AL1402衬四氟顶部装车鹤管万向鹤管火车汽车铁路鹤管

鹤管旋转接头的设计压力为PN0.6～PN6.0MPa ，设计温度为－196℃～200℃ 。还可选用自动真空释放阀、手动真空释放阀、外臂锁紧、内臂复位锁紧、 接油盒、截止阀、液位报警系统、伴热系统作为附件。有手动、气动两种驱动方式，回转接头为密封面堆焊不锈钢。

液氨鹤管装卸车密封圈性能与用途：
液氨鹤管装卸车密封圈是由一个U形聚四氟乙烯密封圈，内加一个O形或V形特殊弹簧组合而成的的密封件，即一种U型PTFE密封圈内装不锈钢弹簧的密封件，在系统压力为零时，弹簧提供初始的预压力，当系统压力提高时，U形腔内充满压力介质而使唇边紧贴缸壁，这样，了密封在整个压力变化过程中，始终具有良好的密封性能。
液氨鹤管装卸车密封圈产品分类：
液氨鹤管装卸车密封圈：分为轴用、孔用、旋转、端面、端面外等五大类。
液氨鹤管装卸车密封圈主要材质介绍：
聚四氟乙烯（PTFE）俗称铁氟龙，是一种耐化学性比全氟橡胶，耐热性良好的密封材料，可应用于绝大多数的化学流体、溶剂、以及液压油、润滑油，其膨润性很小故可长期发挥密封性能，利用特殊弹簧来克服铁氟龙或其他橡胶塑料的弹性问题，可替换绝大数应用于静态或动态（往复或旋转运动）的密封件，使用温度范围可由-55℃至260℃，压力由真空至压力450kg移动速度高达15m／s，而弹簧可因应不同的使用环境，选用不锈钢等，故可应用于高温腐蚀流体的场合。

旋转接头一般用于栈桥和汽车槽车或者火车槽车的液态产品的传输。
鹤管旋转接头介绍及其应用
它分为槽车顶部敞开式装卸、槽车顶部密闭式装卸、槽车底部装卸等装卸方式。具有配重平衡和弹簧平衡两种方式。其中应用的管道材质包括碳钢、不锈钢、碳钢一聚四氟乙烯衬里。并且用橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯作为密封材料。

旋转接头是鹤管中重要的部分之一，一个好的鹤管，一定有一个好的旋转接头，鹤管，石油化工行业中已经不陌生，但是鹤管内部结构还是有很多人不了解。
1、解决鹤管接头冷却水路堵塞、止水栓生锈断卡在内部拆不下的困扰。
2、延续鹤管接头应有的持久寿命，不因模温控制失调而引起热胀后不必要的超紧磨耗。
3、旋转接头能够承受苛酷的轴向、径向力和力矩载荷，转动灵活。环状结构，耐磨，耐腐蚀的增强聚四氟乙烯材料PTFE，内置不锈钢骨架，抛光密封面，优良的密封性能，可靠，高强度。
4、无形中的消耗浪费，是鹤管接头厂与塑胶厂大的经济损失，应用后能减少很多成本。

鹤管快速接头种类：
1、普通鹤管快速接头
普通鹤管快速接头一般是用于底部装卸车鹤管，按照材质快速接头分为铜接头和不锈钢快速接头。
铜接头主要用于液化气鹤管的连接，而不锈钢快速接头主要用于液氨鹤管等的快速连接。
2、干式阀鹤管快速接头
鹤管干式阀，又称干式切断阀，API接头、干式分离阀、下装接头，主要应用于石油库区底部密闭系统中鹤管与油罐车之间的连接，由于具有自封机构，基本可以做到接合与分离时零泄漏，是油气回收的重要环节设备。
API干式阀主要由外壳、内胎、卡爪、主轴、启闭塞、浮动阀座、凸轮、连杆、手柄、锁紧栓、波簧、密封圈等组成。接在装卸车鹤管的末端，在非工作状态时，此干式阀牌关闭状态，鹤管内部的介质不会泄漏出来。

液氨，又称为无水氨，是一种无色液态，有强烈性气味。氨作为一种重要的化工原料，为运输及储存便利，通常将气态的氨气通过加压或是冷却得到液态氨。
液氨鹤管其实就是用于液氨装卸的鹤管。液氨鹤管和槽罐车连接的接口形式通常是不锈钢快速接头连接，主要根据槽罐车罐口的连接形式而定。