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主电路、控制电路和辅助电路应分开绘制。主电路是设备的驱动电路,是从电源到电动机大电流通过的路径;控制电路是由接触器和继电器线圈、各种电器的触点组成的逻辑电路,实现所要求的控制功能;辅助电路包括信号、照明、保护电路。动力电路的电源电路绘成水平线,受电的动力装置(电动机)及其保护电器支路应垂直与电源电路。5、主电路用垂直线绘制在图的左侧,控制电路用垂直线绘制在图的右侧,控制电路中的耗能元件画在电路的下端。检查方法(1)根据异常的声响来判别故障的部位用一把通心改锥或用一根半米长一端磨尖的细铁条,进行“听针判断”,一端贴耳,另一端触及各位表面,可较清晰地到异常声响产生的部位,声响的大小和性质。不同部位发出声响往往是不同的。例如主轴承间隙过大发生冲击声是沉闷的,气门与活塞碰击声是清脆的,若飞轮键槽配合松动发出“唝!唝!”的撞击声等等,因此,根据不同声响,来判断故障的部位。(2)用局部停止法来判断经故障分析后,若怀疑故障是由某一汽缸引起的,可停止该缸工作,观察故障现象是否消失,从而确定故障原因和部位。例如柴油机冒黑烟,分析为某缸喷油嘴喷孔堵塞,可对该缸停止供油,若黑烟消失,说明判断正确。(3)用比较法来判断根据故障分析,怀疑故障可能是由于某一零、部件所造成的,可将该零件(或部件)更换一只新件,然后开机运行比较柴油机前后工作情况是否有变化,从而找出故障原因。(4)用试探法来判断根据分析故障原因一时难以判断,可用改变局部范围内的技术状态,观察柴油机工作性能是否有影响,以此来判别故障的原因。例如柴油机发不出规定的功率,怀疑某缸压缩冲程压力不足,是汽缸与活塞间隙较大密封不严造成的,此时将缸盖打开向汽缸注入少量机油,以改善密封状况,然后重新装好缸盖,开机试验若压力增大,输出功率增加,说明分析是正确的。