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根据上海航交所新发布的数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周下跌17.22点至1013.78点,连续两周下跌,周跌幅从之周的1.2%扩大至1.67%。主要远程航线中,除了远东到美西线依旧上涨外,其余三大航线都下跌。
其中,远东到美西线每FEU运价上涨3美元至2006美元,周涨幅0.14%;远东到美东线每FEU运价下跌58美元至3052美元,周跌幅1.86%;远东到欧洲线每TEU运价下跌50美元至802美元,周跌幅5.86%;远东到地中海线每TEU运价下跌45美元至1455美元,跌幅2.77%。
随着港口通关商品数量越来越多,近期仁川港、平泽港等港口出现了“通关危机”。据了解,韩国航空、海上特快运输的货物中99%都是通过仁川港、平泽港以及仁川国际机场入境。
据韩国物流业人士表示,从海外进口的商品原本的通关时间只需1天,但因为物流量过大,目前通关时间已延长到2至3周。因为港口繁忙,约有70万件来自中国等海外国家和地区的商品正在等候发货。
目前,为了解决海外直购量剧增带来的“通关危机”,韩国关税厅已经实施全天候24小时通关制度。
此外,针对来自中国的货物,韩国决定投入6艘中韩高速货船,每艘货船运载着相当于200个标准集装箱的货物,从中国山东多地出发驶向韩国平泽港。
双清到门,为何让人“又爱又恨”?
“双清到门”是许多货代公司推广的产品之一,对货主而言可以提供便利,对货代而言有着不错的利润。
在一般的理解中,“双清到门”即是和货代签订一份合同,把货交给货代后所有的事务全部由货代负责,安心等待货物送上门便可,但实际情况远远复杂的多。
货物多次转手,货丢了该找谁?
在双清到门模式中,货代多会以“货物拼柜”为由拒绝提供运输和报关单据,比如船东提单(MBL)和报关单等。即使有些货代会提供自己的无船承运人提单(HBL),但此类提单的格式和内容往往漏洞百出,既没有任何有效信息供货主追踪货物状态,也无法在发生纠纷时起到保障货主利益的作用。此时若货代在接单后将货物多次转手,但又无法对转手的下家进行严格控制,必然会导致货物的状态不可控。开始约定的货物运输方式和运输期限无法保障不说,货代与货代之间的法律关系在一次又一次的转手中变得越发复杂,一旦货物出现问题,货主“找谁承担责任”就成了难的问题。
双清到门,为何让人“又爱又恨”?
价格低,捡到漏?
未必!碰到服务反而需要特别注意,有些小规模的货代公司使用吸引客户,在收到货之后本着“反正货在我手上”的心态,立即要求涨价。更有甚者,在收到货和运费之后直接消失,再也找不到人,货主的货无人管理或者就此不知所踪。
而正如上文提到的,使用双清到门的货物可能比较敏感,即使出现这种情况,货主可能也不会采取什么有效的行动,有些货代正是拿捏住了货物这样的心理,才如此肆无忌惮。
如何防范风险?从源头开始,选择靠谱的合作伙伴
馅饼和陷阱往往同时出现。在选择货代时,千万不能被不合理的吸引。在有相对稳定的市场行情的情况下,就是风险的代言人。
合作前对货代进行全面的资信调查,可以帮货主筛选掉一批“一眼不靠谱”的公司。例如,如果一个新设立的货代公司在过去一年里已经有数个作为被告的货运代理合同纠纷的涉诉记录,你还会找他合作吗?
涨价失败,多航线运价继续下跌!
船公司通过停航减班缩减舱位,自7月以来已四次调升运价,但因经济不景气需求疲软,市场复苏不及预期。
8月24日公布的德路里世界集装箱综合运价指数(WCI)下跌3.5%,上海航运交易所8月25日公布的出口集装箱运价指数(SCFI)则是下跌1.67%,遭遇两连跌。
新SCFI运价指数显示,除了美西航线运价小涨0.15%外,欧洲、地中海、美东主要航线每40尺柜运价分别下跌5.87%、3%、1.86%。
业界表示,目前美线运价有利可图,在需求没有明显回升,新增运力创纪录的情况下,船公司将持续减班抽舱减缓运价下滑。
货代从业者表示,美线8月货量与7月相当,货量多的客户有议价空间,船公司的运价防线是守住美西2000美元、美东3000美元不破;至于欧线连跌四周,经济不景气、货量低迷,且船公司大都运营2万TEU大船,目前已有大船换中小型船运营,减少运力供给。
欧地航线装载率整体不足,多数班轮公司继续降价揽货,市场运价持续下跌。北美航线方面,月底市场出运需求整体有限,部分班轮公司小幅下调运价争取揽货。
第三方仓储特点
01 资源有效利用
利用第三方仓储比自建仓储更能有效处理季节性生产普遍存在的产品的淡、旺季存储问题,能够有效地利用设备与空间。同时,第三方仓储的管理具有性,管理拥有更具有创新性的分销理念、掌握更多降低成本的方法,因此物流系统的效率更高。
02 扩大市场
货件编号:即卖家在亚马逊后台创建的要发到亚马逊仓库的货件编号,的,格式为FBAXXXXXXX。货件标签指的是张贴在包裹外箱上的标签,一个货件编号可能有多箱,会在货件编号的U001,U002体现出来,是亚马逊仓库收货时确认货物的外包装箱标识。
03 降低运输成本
第三方仓储企业同时处理不同货主的大量商品,经过拼箱作业后可通过大规模运输大大降低运输成本。
04 新市场的测试
货主企业在现有产品或推出新产品时,可以利用短期第三方仓储来考察产品的市场需求。当企业试图进入一个新的市场区域时,要花费很长时间建立一套分销设施,而通过第三方仓储网络,企业就能达到目的。