路虎多功能方向盘按键失灵,停车打方向盘异响专修

路虎多功能方向盘按键失灵,停车打方向盘异响专修
北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。

路虎发现四方向盘按键失灵故障检修
一辆行驶里程约9.3万km的2012年路虎发现四。该车方向盘右边功能按键失效，没倒车影像。
故障诊断：
（ 1）客户反映方向盘右边功能按键失效，倒车无影像，试车确认故障存在，右边按键上下调节歌曲功能失效，其他正常。倒车摄像头是外面加装的，开始不与检查。
（2）诊断仪读取无相关故障码，考虑到就右边上下调节按键失效，按电路图检查右边按键到娱乐系统的线路。测量C2147- 5无电压反应，再测量C1254-5无电压，00082L-4无电压，再往前测量，发现C1354 -18上多了一个中转插头，再进一步整理线束，发现此中转插头是倒车影像上的，考虑到此车是外加装后部摄像头，取下中转插头，方向盘右边功能按键恢复正常，由此判断是外加装的中转插头影像方向盘按键使用。
故障分析：外加装不合格的后部摄像头部件，导致按键功能失效。
故障排除：取消倒车影像中转插头。

路虎揽胜悬挂升降高度不一致故障检修
一辆发动机型号为Supercharge V8 5.0L的2012年路虎揽胜。该车悬挂故障灯点亮。
故障诊断：
（1）诊断仪检测故障码：C1A06-15HCM右后高度传感器-对电源短路、断路、电阻过高。
（2）检查传感器插头损坏。
（3）更换新的传感器插头。
（4）如果任何高度传感器紧固件被人为松动或出现自然松动迹象，或者高度传感器被更换，则车辆行驶高度重新校准。
（5）采用制造商认可的诊断系统执行校准例行程序。
（6）使用诊断仪检测读取故障码同时查阅该车相关技术通讯（LTB00447空气悬挂高度传感器重叠线束套件）。
（7）拔下右后高度传感器插头检测，插头的线路无存在短路、断路、高电阻现象。按照LTB00447操作更换该传感器插头并插好，重新连接诊断仪读取故障码无相关故障码。
故障排除：更换新的传感器接线插头。

路虎极光智能启停系统故障诊断与排除
一辆行驶里程约5000km、配备2.0T涡轮增压汽油发动机和9速自动变速器的2017款路虎极光SUV。车主反映：该仪表盘显示智能启停系统不可用。
故障诊断：发动机智能启停系统是这几年来迅速发展的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。简单的讲，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火以节约燃油。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。
查询路虎极光轿车维修手册可知，在以下情况时车辆将阻止启停系统的使用：
①已使用自动变速器换挡拨杆选择挡位；
②外部温度低于0℃或40℃；
③发动机未达到正常工作温度；
④驾驶员安全带未系紧；
⑤空调控制系统需要发动机运转（如处于除霜模式）；
⑥蓄电池电量过低；
⑦发动机舱盖已打开。
在确保启停系统符合以上条件的情况下，试车，故障现象与车主反映一致，仪表盘一直显示智能启停系统不可用。观察“ECO”按钮，智能启停系统没有关闭。使用路虎诊断仪SDD读取故障码，故障指向辅助蓄电池----性能或不正确操作。
极光配备了2块蓄电池，主蓄电池容量80Ah，布置在发动机舱内；辅助蓄电池容量14Ah，布置在雨刮片的下方。
点火开关打到ON时，音响、车灯等小功率电器由主蓄电池供电，发动机启动后由发电机供电。而在车辆运行过程中，智能启停系统起作用使发动机熄火时，车上的电气设备则由辅助蓄电池供电，主蓄电池仅给启动机供电，从而防止蓄电池馈电导致发动机无法正常启动。为了控制主、辅蓄电池的供电，电源系统中引入了配电盒，该配电盒受到网关模块的控制来统一调配供电方式。查阅配电盒电路，配电盒配备了2个场效应管（MOSFET）S1和S2，可以视为2个开关，同时又是2个稳压器，经过S1和S2的稳压电流经1号脚输出到蓄电池接线盒，再向用电设备供电。2、3号脚均为供电线，分别接辅助蓄电池和主蓄电池的正极。4、5、6号脚连接网关模块，4号脚为网关的供电线，输送辅助蓄电池的12V电压；5号脚是诊断线，网关用来监控配电盒的性能好坏；6号脚是信号线，网关模块通过6号脚发出指令，控制S1和S2工作。7、8号脚连接启动机，7号脚连接启动机小齿轮继电器，使启动机小齿轮与发动机飞轮啮合；8号脚连接启动机的电机，驱动电机旋转。9号脚为搭铁线。a为信号处理器，b为场效应管控制器。当点火开关打到ON位置时，网关控制S1起作用，稳压电流由主蓄电池供应；当启停系统起作用，发动机熄火后，网关控制S2起作用，稳压电流由辅助蓄电池供应，而主蓄电池通过8号和9号脚启动机使用。
根据主、辅蓄电池的工作原理，结合故障码提示，查看辅助蓄电池。拆下雨刮盖板，发现辅助蓄电池的桩头有些松动。经询问车主得知，该车前段时间追尾，去维修厂修理过，从那之后启停系统就时好时坏，应该是修理工操作不到位造成的桩头没有紧固。
故障排除：将辅助蓄电池桩头螺栓拧紧，仪表上的故障提示消失，清除故障码，试车，启停系统功能正常。