成都到河池客运客车）服务至上

成都到河池客运客车）服务至上

　　每人上厕所要收费2元钱，一项一年就可以巨额收入。而像这样的服务区，在高速公路的沿线不在少数。一位司机说，贵州到浙江一路上有不少于50家这样的服务区。这50多家也仅仅是一条长途客运线路上的。在之后的几天里，记者搭乘从贵州到浙江的长途大巴车往返了两趟，行程2000多公里，一路上停靠的全是这样所谓的服务区，它们的经营大同小异。

　　运管局相关负责人介绍，目前，长途客要集中在恩施、黄冈、荆州、襄阳等高铁（动车）网不密集、不发达的地区，尤其是县市。所有线路暂停营运，我司将根据天气情况适时。据了解,这一技术目前正计划在主城区其他汽车站推广开来,届时,乘客乘车更加方便。

业务范围：

1、客运、包车旅游；

2、宠物托运、货物快运、急件快递等；

3、超大行李仓，可零担货运、托运、活体运输、水产品运输等。

服务优势：

1、本车为超豪华软卧，铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉，冬不冷夏不热，四季乘坐都舒服。

2、车上配备有冷暖空调、气囊、减震、车载电视、饮水机、卫生间，让你的出行舒适、方便、快捷，让您只有家的温馨，没有旅途的疲惫。

3、司机，驾龄均超过15年的老牌驾驶员，熟悉路线，驾车技术成熟老练，为您安全快速到达目的地提供保障。

选择正规班车，就是选择了平安，选择了放心。我们以出色完成任务为己任，以耽误客人行程为耻辱，以乘客的安全和便捷为首要目标，努力打造舒适的乘车，乘客的乘车，为您提供、安全的乘车服务，使您的旅途更加愉快。

成都到河池客运客车）服务至上

　　长途汽车客运行业，部分从业人员转行。多种因素长途汽车客运市场空间贵州省毕节市交通运输局运输科负责人林静表示，长途汽车客运行业大幅下滑原因是多方面的。“出行的多元化，是客运行业下滑的根本原因。

   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做的。可以采取以下措施:

 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

　　原有等级汽车客运站的服务设施和服务项目要保留，同时，要根据各地实际情况服务设施和项目，--是要在车站形成多条服务流线，主要包括接送站车辆流线、旅客检票流线、定制客票旅客服务流线、小件快运受理与提货流线、旅客安检乘车流线等，二是在车站除了候车发车服务区外，还要设立快餐超市服务区、网络信息服务区。

　　车上的乘客，对于超载现象，他们早已见怪不怪了。以前车次多的时候，还好一些，自从这个月月初，车次突然，特别是周五和周日，超载更为常见。乘客们也知道超载存在安全隐患，但是更怕坐不上车。途中，记者在龙塘路口下了车，一起下来的还有12名学生。