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在施工过程中会消耗大量人力、物力和财力,且施工周期相对较长。为了提高市政工程建设的经济效益和社会效益,需要加强施工阶段的控制与管理,避免在施工过程中出现资源或资金浪费的情况。在此过程中,需要遵循经济性的原则。提高施工技术和施工工艺水平,采用现代化的技术手段实现对市政工程成本等的控制。

目前,我国在工程施工中,其参与施工的建设人员主要为农民工,其技术能力相对较低,并且无法进行更加系统化地学习,无法进行性的知识学习。在中,他们并未经过较为的培训。使其在工作中所具备的技能相对不足。3.2材料使用规范性相对较低为了追求经济利润,部分施工单位在发展中不重视材料的质量。
在施工中会应用价格低廉且质量无法得到有效保障的材料,而相应的施工人员如果无法对材料进行有效检查,将使得不合格材料被应用到具体施工中,使工程质量存在诸多安全隐患。3.3施工各工种相互影响在施工中,其管理人员所具有的综合工作水平差异性较高,而由此也会使施工存在诸多问题,诸多房屋建筑在构建中。

对于物料管理而言有着较为的应用效果,由于房屋建筑在具体施工中所涉及的物料种类相对较多,而部分物料需要在施工现场组装,由此需要施工现场留有对物料进行组装的,并且要留有对物料进行存放的空间。同时,需要结合施工的进度。将相应的物料送至的区域。在操作中,为了使物料能够在规定的运至施工现场。
需要逐步在施工中构建完善的运输系统,而该系统如若应用较为传统的无线射频识别标签技术,虽然在一定程度上满足物料的管理工作,但在管理中存在一定程度的局限性,会对物料运输系统的信息储备效果产生影响。为了应对该情况。充分对BIM技术进行应用,能够保持运输物料系统的构建效果,进而使物料运输中所产生的各类信息能够在储存到相应的系统数据库内。

本工程外墙采用靠架,内墙采用插架,PCF板采用插架并有固定措施,严禁将竖向构件水平放置地面。吊具选型:水平构件、异型构件采用平衡架,竖向构件采用吊梁。3生产运输阶段预制构件进场前应制订运输计划及方案,包括运输车辆、运输路线、堆放场地、固定要求、堆放支架、成品保护措施、装卸、载重要求、运输速度限制等。
要建立安全生产责任制度。预制构件的运输应按方案执行,采取防止预制构件移动或倾覆的可靠固定措施。总包和监理应进行驻场监造,在生产过程中以及构件出厂前对吊装预埋件进行严格的质量控制和验收。构件在装车过程中应按照方案,做好构件固定和防碰撞措施,经驻场总包和监理检查完成后才能发车。

按照合肥市住建部门要求,对关键岗位人员进行理论知识培训、实操培训,并经考核合格,颁发了关键岗位上岗证书;进行安全技术交底,明确告知关键岗位人员在预制构件进场、卸车、存放、吊装等各环节的作业风险及应急处理措施。建立预制构件进场验收制度,对构件进场质量和吊点预埋件严格检查。外围护设施、吊装及垂直运输设备等安全设施设备经验收合格。
操作工人安全防护措施到位。5现场施工阶段施工单位和监理单位应加强以下方面的安全管理巡查工作,规范操作,降低发生率。5.1施工现场的平面布置严格按方案执行,满足各类构件运输、装卸、堆放、吊装安全要求。5.2垂直运输设备塔吊、施工升降机等垂直运输设备按规定进行备案登记、安拆告知、检验检测、联合验收和使用登记。

对现场管理人员的素质及能力要求也是一种考验,在前期组织管理中,现场也出现了不少管理漏洞,个别管理人员由于知识欠缺以及对项目的技术管理认知度不够,思想上没有引起足够重视,导致在施工过程中,由于没有及时发现问题、处理问题。导致现场管理混乱的情况时有发生,管理体系存在漏洞。3.3现场质量监督需要加强在施工过程中。
施工现场监督工作十分重要。本项目现场由于工种多、交叉作业多,且为抢工作业,施工环境复杂。虽然制定了质量管理的制度,但现场执行力不够,且管理人员分工上存在问题,导致经常出现返工现象,影响工期。同时个别管理人员缺乏沟通能力,各单位、各工种之间没有能够及时协调,导致出现工序交接不及时、质量把控时效缺乏。

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