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高速铁路路基观测板乐平路基沉降板沉降监测桩生产厂各地发货道路沉降板观测沉降主要达到两个目的：沉降速率；二沉降总量。做到点，就有观察频率，即在每天相同的时刻或者每天不同的时间都有观测数据记录。然后根据这些数据，统计计算沉降速率。如果的沉降速率小于2，就证明沉降开始稳定，可以减少观测频率。随着填筑的增加和时间的累积，沉降后趋于稳定，用回归分析方法计算出沉降曲线，向设计和施工提供理论依据。二点，根据总的沉降量（在观测时间内的）和推算若干时间后的沉降量，预测使用期的路基状况，调整设计参数和施工手段。

对于沉降板真空预压从微观上看，真空压力直接作用在土体中的水气流体上，而不是直接作用在土体骨架或颗粒上。在真空预压初期，土体排水量很大，但沉降甚微，说明土体中的自由水和气被抽出，但由于土体颗粒之间的粘聚力、排斥力、接触点支撑力，土体中的有效应力增加但未发生变形，随着水、气的抽出及时间的持续，土体颗粒间的孔隙逐渐增大，且由于浮容重转化为湿容重，因而土体颗粒发生错位重新排列，使得土体的有效应力和变形增加，这是由于外因而导致其内部自发调整的一个过程，使得土体密实而得以加固，在整个过程中只是土体颗粒的重新排列和充填，而土体颗粒不会发生破碎，因而一次加载也不会出现破坏现象，同时由于其变形为内部自发调整，在宏观上表现为塑性变形；当停止抽气时,水存在一个回灌的过程，使得现场中的地下水位升高，土体颗粒仍然处于调整状态，由于水位的上升，土样的含水量增加，由于土体颗粒未发生破碎充填，颗粒之间仍然有一定的孔隙使水得以进入，使得部分土体有湿容重重新转化为浮容重，土颗粒之间的粘聚力减小，使得加固后的抗剪强度有所下降；沉降板同时颗粒之间并未有重新错动的过程即土体发生的为塑性变形，从而表现出在真空预压在卸载时回弹量很小的特征，地下水位上升的程度取决于水源补给和颗粒重组后孔隙的大小。