57套筒式声测管玉林声测管

这几天钢材应该是骑着猪跑了，价格呴不住了，蹭蹭上涨。
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焦煤玉林声测管在10月份整体偏弱运行，十一长假之后，市场对钢材看涨的情绪落空后，整个黑色系弱势运行，由于节后焦化厂开工恢复速度快于钢厂高炉开工率，玉林声测管供求略显宽松，玉林声测管成为整个黑色系中为弱势的品种

从目前的情况来看，玉林声测管提降50元/吨后利润受到严重压缩，进而开始打压原料端焦煤价格，随着采暖季的来临，焦化厂开工率将逐渐降低，在供需偏宽松的情况下焦煤价格将持续走弱，后期建议关注焦企的利润情况，以及进入采暖季后煤矿的安全检查力度。

面对玉林声测管需求不振，市场寄希望于年底的焦化行业去产能情况，但从目前来看去产能形势仍不明朗。

一、行情回顾

焦煤玉林声测管在10月份整体偏弱运行，十一长假之后，市场对钢材看涨的情绪落空后，整个黑色系弱势运行，由于节后焦化厂开工恢复速度快于钢厂高炉开工率，玉林声测管供求略显宽松，玉林声测管成为整个黑色系中为弱势的品种，玉林声测管主力合约2001从节后开盘的1890元/吨跌至1732元/吨，焦煤主力合约2001节后高开低走，从1270元/吨跌至1205元/吨，10月22日受宏观消息面的影响，焦煤玉林声测管开始略有反弹，整体来看十月份焦煤玉林声测管整体偏弱运行，但焦煤行情相对玉林声测管较为乐观。

现货方面，十一长假之后，钢材市场与预期相反，开始“跌跌不休”，进而影响玉林声测管价格的提涨100元/吨也未能落地，受悲观情绪的影响，反而对玉林声测管价格的提降50元/吨快速落地，但落地后成交情况并未好转，市场进入僵持阶段。而玉林声测管价格下跌50元/吨后，焦企利润受到压缩，转而开始打压原料端焦煤的价格，因此十月份焦煤玉林声测管均弱势运行。

玉林声测管公司矿渣微粉成功应用福厦高铁项目，截至本年9月底供货总量到达5.1万吨，实现了山钢集团在国内大型跨海高铁工程范畴的历史性突破。 

　　上一年9月份开工的福厦高铁全长277公里，设计时速350公里，衔接福建省境内福州市和厦门市，是我国首条跨海电气化高速铁路，也是国家建造“八纵八横”高铁网沿海通道、开展海峡西岸经济区的工程。 

　　作为大型工程混凝土生产的重要添加料，矿渣微粉能够有效提高混凝土强度，大幅降低工程造价。玉林声测管公司矿渣微粉是山东省产品，具有耐磨性能好、抗海水腐蚀、热稳定性等长处，曾经参与了胶州湾隧道工程、济南奥体中心等众多省内大型工程建造，在全国行业界具有较高度和影响力。 

　　始建于2013年的玉林声测管分公司，全套引进德国生产线，年产矿渣微粉60万吨。上一年在福厦高铁建造前期投标中，玉林声测管分公司依托地域优势和产品优势，击败10多个同行业对手，在悉数9个标段中，一举中标5个标段的矿渣微粉供货合同，成为了该类产品大的供货商。为服务好福厦高铁建造，玉林声测管分公司立异性地采用了二维码质保书，注明供货商名称、生产日期等产品信息，便于工程质量管理；科学制定运输计划，提供24小时发货服务，实现了产品供应与高铁施工的无缝对接，全天候服务。 

　　据了解，福厦高铁开工以来，玉林声测管分公司每月供货4000多吨。预计到整个高铁工程全线竣工，玉林声测管分公司矿渣微粉供货总量将到达12万吨。
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