石家庄大型消防巡检柜控制柜现场安装

控制柜内部结构设计与保养，控制柜内部一般采用冷轧钢板一次加工成型，然后采用钢插件和焊接双重连接组合成型，顶置吊环与钢插件直接相连，架体的吊装强度，框架动态承重600KG。四面围板均可拆卸，方便内部电气设备的。 控制柜的分类有很多，有电气控制柜、变频控制柜、低压控制柜、高压控制柜、水泵控制柜、电源控制柜、防爆控制柜、电梯控制柜、PLC控制柜、消防控制柜、砖机控制柜等等。 控制柜的组成 工业控制柜安装和多个单柜并柜连接，框架立柱每 隔25mm有一个符合DIN 的安装孔，令内部电器元件的安装和固定仪器更加方便快捷，内部各种调度(200-1000mm)模件分割区的门都能够安装到柜体的正面，使PS柜的使用范围进一步拓展。直观的操作面板，模数化的内部结构 ，维护便捷的分段式活动门结构，使之成为经典的配电盘系统控制柜。底板为多块活动盖板，走线方便灵活，底座可选择固定式或拼装式底座。

变频器应该安装在控制柜内部，控制柜在设计时要注意以下问题 1) 电磁干扰问题： I.变频器在工作中由于整流和变频，周围产生了很多的干扰电磁波，这些高频电磁波对附近的仪表、仪器有一定的干扰，而且会产生高次谐波，这种高次谐波会通过供电回路进入整个供电网络，从而影响其他仪表。如果变频器的功率很大占整个系统25%以上，需要考虑控制电源的抗干扰措施。 II.当系统中有高频冲击负载如电焊机、电镀电源时，变频器本身会因为干扰而出现保护，则考虑整个系统的电源质量问题。 2)散热问题：变频器的发热是由内部的损耗产生的。在变频器中各部分损耗中主要以主电路为主，约占98%控制电路占2%。为了变频器正常可靠运行，对变频器进行散热我们通常采用风扇散热；变频器的内装风扇可将变频器的箱体内部散热带走，若风扇不能正常工作，应立即停止变频器运行；大功率的变频器还需要在控制柜上加风扇，控制柜的风道要设计合理，所有进风口要设置防尘网，排风通畅，避免在柜中形成涡流，在固定的位置形成灰尘堆积；根据变频器说明书的通风量来选择匹配的风扇，风扇安装要注意防震问题。 3)防护问题需要注意以下几点： I.防水防结露：如果变频器放在现场，需要注意变频器柜上方不的有管道法兰或其他漏点，在变频器附近不能有喷溅水流，总之现场柜体防护等级要在IP43以上。 II. 防尘：所有进风口要设置防尘网阻隔絮状杂物进入，防尘网应该设计为可拆卸式，以方便清理，维护。防尘网的网格根据现场的具体情况确定，防尘网四周与控制柜的结合处要处理严密。 III.防腐蚀性气体：在化工行业这种情况比较多见，此时可以将变频柜放在控制室中。 变频器接线规范： 信号线与动力线分开走线：使用模拟量信号进行远程控制变频器时，为了减少模拟量受来自变频器和其它设备的干扰，请将控制变频器的信号线与强电回路（主回路及顺控回路）分开走线。距离应在30cm以上。即使在控制柜内，同样要保持这样的接线规范。该信号与变频器之间的控制回路线长不得超过50m。

标准编号：TB/T 2557-2006
标准名称：铁道客车电气综合控制柜
标准状态：现行
英文标题：Electric integrated control cabinet for railway passenger car
替代情况：TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996
实施日期：2006-11-1
内容简介：本标准规定了铁道客车电气综合控制柜的结构形式与标记、主要功能与技术参数、技术要求、各系统的功能要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与储存等。本标准适用于铁道客车电气综合控制柜。车辆空调机组控制柜可参照执行。