印尼转口物流服务操作方式

国际物流运输注意事项：
1、要适度和合理包装：根据货物的实际情况（重量、尺寸、形状、体积等）选用大小合适的包装箱、板以及包装填充物、封箱方式（是否缠打包带）以及加固方法等。一定要避免包装箱过大，造成内部留空的不足包装，这极容易造成包装与货物的破损。当然，也不应过度包装，造成包装材料的不必要的浪费；
2、注意方向和重心平衡：如果不能侧放、倒放，正面朝上的货物，一定要在外包装上标识清楚，四面都要有“向上”等相关标示，在搬运、装卸、储存、运输过程中都要严格按照外包装上的箭头标识正确操作和处置货物。包装件的重心应该位于中心位置，重量分布尽量保持平衡，如果由于物品本身的问题无法保持重心在中心附近，好标明那边重；
3、要方便装卸搬运：包装良好，容易搬运，便于装卸，有利于提率，同时能避免“野蛮装卸”可能给货物带来的损害和破坏。

海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。

一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CIF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。

知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。

咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括。
ORC、OriginReceivingCharge起运港码头附加费；
DDC、DestinationDeliveryCharge目的港提货费；
THC、TerminalHandlingCharge码头操作(吊柜)费；
BAF、BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF(FuelAdjustedFactor)；
CAF、CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；
DOC、Document文件费；
PSS、PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；
AMS、AmericaManifestSystem(美国舱单系统)。