在公路上，可在立交桥周边加以应用，为立交桥的景观更添一份亮色；可在公路排水渠上加以应用，与传统挡墙相比排水更加顺畅。可在公路两傍有山体土丘及村庄的地方加以应用，在山体及土丘应用，可防治山体滑坡及防止水土流失；
在村庄的地方加以应用，挡土墙可起到美化景观的效果，而且挡土墙有空隙，能起到吸收汽车噪音的作用，大限度降低噪音对村庄人居环境的影响；
特点介绍
1、的连锁效果
2、类型统一，无须用多种混凝土块
3、高强、耐久
4、柔性结构，适合各种地形上使用
5、透水，减少基土内的静水压力，防止出现管涌现象
6、可以为人行道、车道或船舶下水坡道提供安全防滑的面层
7、面层可以植草，形成自然坡面
8、抗冻融、海水和其他化学品的腐蚀
9、施工方便快捷、一般人可以熟练地人工铺设、不需要大型设备
生态挡土墙护坡是具有生物在自然条件下生存状态特征的挡土墙护坡。
生物在自然条件下的生存状态特征其中重要的是与土体接触。
能使生物与土体接触的挡土墙护坡就是生态挡土墙护坡。
接触是判断挡土墙是否具有生态功能的条件。
自嵌式挡土块又称作自嵌式挡土墙，一般分为自嵌式景观挡土墙和自嵌式植生挡土墙两种。
填土、拉带和镶面自嵌式挡土砌块组成承受土体侧压力的加筋土挡土墙。
自嵌式植生挡土墙是从加筋挡土墙延伸出的一种新型复合结构物，由自嵌式植生挡土块、加筋材料、滤水填料和墙后土体组成。块体间通过台阶、榫接等方式相互咬合，具有锁定作用，增加了接触面的剪切强度，从而提高了抵抗土压力的能力。通过墙体和墙后填土中分层铺设加筋材料，使砌块与墙后填土形成整体结构，改善了挡土结构受力特性。
自嵌式植生挡土墙是一种复合结构，设计时在考虑充分发挥不同材料优点的同时，也应考虑克服不同材料的缺点，以工程质量。自嵌式植生挡土墙设计计算包括外部稳定、内部稳定，局部稳定和整体圆弧滑动计算四个部分。其中，土工格栅的强度、抗拔性、抗滑动稳定性、抗倾覆稳定性验算及基底应力计算要相当仔细和慎重，须引起设计者的高度重视。