人们在油罐车使用和维护，那里是一些错误的信念，错误的信念在油罐车制造业，修理，落后，缺乏的这些低水平测试的手段一个长的时代的形成。错误的信念有时似乎是正确的，不是实际情形，伟大的害处将是车损失，个人安全被威胁，和因而更加可能是被埋没的事故风险或者起因车表现，加速的穿戴，缩短的估计寿命等等。
如果加油车的引擎温度高归结于温箱，蓄冷剂在更加适当的工作可以是周期，不可能调整冷却的强度，它是难引擎温度，但在经常使引擎的低温工作，造成减少的引擎力量，加速的穿戴，增加的燃料消费。如果引擎温箱失败修理或替换，引擎温度更高，它应该修理冷却系统的其他部分不可能去除温箱。引擎温度是低的也是危险。应该根据为正常驾车温度提供的指示使用，为了引擎的正常。
加油车的倒静电装置分为两种，种是搭地带。搭地带位于小型加油车后部的罐体角上，经常保持与地面接触。这样就可防止行驶中小型加油车罐体内的油料由于冲击及晃动等作用产生的静电，或者加油机及发电机工作中产生的静电直接导入地内，从而防止因为静电而导致的事故。第二种是导电杆一般是固定在小型加油车的车架上，当小型加油车加油或者排放油液时将导电杆拉出来，并把它插入在潮湿的地面。
油罐和管道系统应定期清洗。油罐车定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。油罐车应按照规范安装静电带，当静电遇到车内残存的浓度的可燃气体，发生了爆炸，静电带对于汽车车体等摩擦频繁，极易产生静电的空间可以有效出去静电危害，确保身体不受危害。安装在底盘金属部位即可，用一段时间，下端部分磨损后，可把上面的橡胶带放下来一些，有条件用户可安装油罐车静电接地报警器。
在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料，不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施
油罐车使用前的准备工作： 1、将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可浇水使之潮湿，接地良好。检查地链，使之与地面接触。 2、打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之处于关闭状态（竖直位置）。 3、初次使用油泵，泵内无引油，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。 4、检查变速箱内润滑油油面，以到油面索塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。 5、检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄的位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为小。
油罐车刹车油使用中会吸收空气中的水分，使用时间过长后，油中含水量越来越多。严寒时有可能冻结，这种情况不太多见，但一发生，后果严重。请参考厂家的要求，定期维护。
北方冬天气温非常低，油罐车轮胎的橡胶容易变硬，进而变脆，容易漏气、扎胎，如果轮胎有了外伤还在路上行驶，尤其是高速，时间长了，伤口就逐渐扩大而导致爆胎。遇到轮胎磨损严重，一定要及时更换轮胎，同时更换新气门嘴。其次要注意轮胎的气压。司机一定要注意自己爱车的胎压变化，和其他季节不同，冬季油罐车轮胎气压低加上热胀冷缩的原因，容易造成胎面两边变形。
油罐车属于危化品运输车辆，能否安全运输关系重大。因此，用户在选购油罐车时，先考虑的是底盘和上装是否合法合规。符合法规的油罐车一般需要具有电源控制总开关、限速器、前桥盘式制动、ABS装置、排气管前置、排气火花熄灭器、紧急切断阀等装置。目前国内的油罐车产品基本上能满足这种需求。