苏州新款汽车传感器试验台售后保障,位移传感器试验台

试验方法：
将被测样件以实车安装方式放入温箱中，连接相应线束及负载，检查无误后开始试验；
设定温箱温度至140℃，当温度点达到后开始96h带电工作；
时间达到后回常温。
评价标准：
功能状态A级，试验中和试验后，对被测样件进行功能检查，应满足本大纲条目2要求。

被测样件数量3 每个被测样件跌落次数2 落差：1m 撞击面：混凝土地面或钢板
每个被测样件的次跌落应在不同的空间轴向，第2次跌落与次的空间轴向相同，但方向相反
评价标准：工作模式1.1 要求被测样件不得有隐形损坏，在不影响被测样件性能情况下允许外壳有微小损坏，功能状态达到C级

手动设置转角角度、角速度，检测被测转角传感器输出；
手动设置起始角度、测试间隔角度、大测试角度（达到大角度后反转）、循环数)，通过CAN总线接收数据，检测传感器输出；
手动设置起始角速度值、角速度增量、大角速度、达到大角速度后以相同增量值，通过CAN总线接收数据，检测传感器输出；

转角
转角范围：-800°— +800°(可调)
角度分辨率：0.1°
角度精度：±0.5º
角速度
角速度测量范围：0 ～3000º/s(其中0～1600º/s精度要求如下，1600º/s～3000º/s不作精度要求)
角速度分辨率：1º/s
角速度精度：±5º/s

称重传感器试验试验要求：
能够满足称重传感器动态性能试验
试验过程中，可对称重传感器直线位移及速度进行设定
同时满足CAN总线、电压、电流信号的采集和记录，计算机绘制相应的位移与电压或电流曲线图，并保存
适用于不同传感器的可调节或更换夹具

具体改善措施方案及目标：
改进措施：引用负压抗干扰技术降低通讯误码率。
改进目标：车速传感器解决误判问题。
改进基础：经模拟整车情况现有传感器与仪表通讯系统抗零点漂移能力仅0.6V，采用新线路的传感器与仪表通讯的抗零飘能力提升到2.5V。