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近日，在216第四届(镜泊湖)农产品冷链物流发布会上的一组分析数据显示，215年，我国冷链物流市场总额超过3.6万亿元，冷链物流潜在收入达18亿元，全国冷库总保有量为371万吨，折合9275万立方米，冷藏车保有量达到9.34万辆；冷链物流企业总收入173亿元，同比增长16.1%；果蔬、肉类和水产品冷链流通率分别为15%、3%和41%。虽然经过几年发展，我国农产品冷链物平落后的现状有了很大的改观，但是同样一组对比数据显示，目前我国的农产品冷链物平与国外相比，还存在很大的差距，有很多痛点和难题需要改善和解决。


即对区域内客源极不稳定、无法维持正常班线运营的边远行政村，允许采取灵活机动的运营方式，可不执行定班、定线、的“三定”原则，实行“双日班”、“赶集班”等形式，既可农民的出行需求，又可提高车辆实载率。在运输车辆的选择配置上，以面包车为主，以“迷你小巴”的形式，设立统一标志，统一服务标准。同时，还可在乡村设置迷你小巴呼叫电话，便于群众坐车时电话联系，运价则由当事人双方协商确定。四是补贴经营。在市场经济条件下，客运企业以赚取利润为目的，经营充分自主，一般不予干预。而未开通客运班线的行政村，相对而言，多为位置偏、分布散、路状差、客源少，经济效益不明显，客运企业缺乏投入运力的积极性。在这种情况下，要想推动客运企业积极投身农村客运网络建设，只有对那些经营效益差甚至亏损的路线投放补助基金，进行一定程度的经济补贴，才能帮助维持客运企业的正常生存。

本报讯 (记者 连建明)央行昨天发布的数据显示，9月、社会等数据明显回暖。9月新增人民币1.69万亿元，社融增量2.27万亿元；9月末的广义货币(M2)增速8.4%，较上月末增加0.2个百分点。这些数据不仅均明显好于8月，也普遍市场此前预期。
所以你会发现共享单车的核心竞争力不在单车本身，全在它的供应链体系。所以表面上看你觉得是几个共享单车企业之间的竞争，其实是他们背后所选择的物流的供应链体系之间的竞争。当然，这些公司，因为大家知道基本上全是互联网公司，其实不太有比较线下重运营的供应链管理的经验，其实也就是他们背后的这些做供应链的服务商之间的竞争。第二个：仓配，基本上我们会在每一个城市布很多仓。以杭州为例，杭州目前我们有4个仓，仓的分布规则就是把这个城绕一圈，中间织一个网。


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　在线汽车频道消息：10月12日，俄罗斯图拉州州长久明·阿列克谢·根纳季耶维奇、俄罗斯工贸部副莫罗佐夫·亚历山大·尼古拉耶维奇一行访问长城汽车。长城汽车董事长魏建军、保定市郭建英、副孙其军、长城汽车副总裁胡树杰、长城汽车副总裁刘向上、长城汽车副总裁张军学陪同参观。此次陪同到访的还有，俄联邦驻华大使馆经贸合作社代理社长库兹明·阿列克谢·彼得洛维奇、图拉州副州长费达利谢夫·维亚切斯拉夫·安德列维奇、图拉州副州长沃尔科娃·伊琳娜·列昂尼多夫娜等。　
安得物流股份有限公司相关负责人徐立明。杭州鹏达物流有限公司副总经理翟锟介绍，去年，他们一批货物被黑心司机扣留，并勒索赎金4万元，司机被抓后交代，他已通过同样手段，向多家物流企业骗货、勒索达17次。翟锟坦言：希望尽快建立物流业信用体系及失信惩戒机制，帮助我们快速、有效甄别失信者。现在，这些物流企业可以通过国家物流信息平台的统一入口，实现车辆跟踪数据和信用数据的一站式查询，动动鼠标便能获知货物在途实时位置、核验合作对象相关资质等，避免损失。

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