平顶山后四随车吊总代,小三轴随车吊

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随车吊平板运输车有很多种，选择的底盘要够扎实，能承受双倍的货物承载力，这就要选择厚大梁及前后桥，副梁也要求用正规的材料这样才能车在使用过程中能。在反复挖机等设备装卸过程中平稳，使用时间长

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小三轴和后双桥有何区别？那款更有优势？

我们先来了解一下我们通常将双导向轮的随车吊叫做小三轴，而将双驱动轮的随车吊称为后双桥(又称后八轮)，从表面上看随车吊的车轴安装在前方仅仅是比安装在后方少2个轮子而已(后八轮是并装双轮)，但实际上后八轮的中间一根轴也是属于驱动轴，而小三轴的中间轴则是导向轴，在使用同样发动机的情况下，后八轮的稳定性要高小三轴，并且有配有额外的轴间差速器，打开轴间差速锁后更适合复杂地形行驶(如泥坑、雪地、长坡等)，但是安全性上小三轴又强于后八轮，因为随车吊前轮爆胎造成的事故风险远大于后轮爆胎，有了双导向轮即使有一个轮胎爆裂另外一根导向轴也能方向的稳定。

小三轴和后双桥有何区别？那款更有优势？

其实双导向轮这种设计出现的多半原因是为了应对我国对于公路货运计重收费制度，多一根导向轴实际承载力提升不大却能车辆多拉货物达到双驱动轮随车吊的效果，购车成本也低于双驱动轮随车吊数万元，自然也就有了市场。至于客人需要哪种，可以根据自已的需要而定，希望稳定性高，承载大，不差钱的可以选择后双桥随车吊，对安全要求更高，且希望价钱实惠一点的，可以选择小三轴。

小三轴和小后双桥有何区别？那款更有优势？

经常使用吊机的老司机都知道，后双桥的抓地能力比小三轴强太多，后桥承重能力强也高出很多，尤其随车吊经常在工地使用，工地路面差的情况，还是选择后双桥更合适。