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洒水车罐体洒水车罐体结构，罐体为椭圆形或方形，用钢板制成，整车罐体水仓为 2-3 室，中间隔 板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。外表涂防锈漆及装饰漆。罐口组件：大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个Φ30 的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本。

与各车型相匹配的取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力器进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。水泵自吸式叶轮泵系洒水车泵。该水泵的结构原理图、使用维护保养，详见《洒水车泵使用说明书》。球阀本车采用的阀门为球型阀门，结构。球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄 90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。该洒水车装有Φ50 不锈钢球阀 7 只，供调节洒水之用。

东风洒水车是目前车型中公告较多、型号较全的底盘，因为车子上牌要符合公告标准，如果你选的车子没有公告是不能够上牌的，所以这是很重要的一点。其质量和品牌的影响力也是比较大。福田洒水车在价格和质量方面，相对来说是比较居中的，该车型的质量和口碑在广大用户朋友们心中的地位也是的认可的。使用较多的车型主要为小型号系列，一般在3吨、5吨这两种居多。市场上的洒水车种类繁多，选购时要各方面都多比较一下，在质量为首的前提下，选择价格适当的。

工艺特点:
1、罐体采用碳钢材料，罐体及关键零部件的下料采用国内较的全电脑水下等离子切割机完成，尺寸准确，形状规则。
2、碳钢板的拼焊采用同行业较的全自动拼焊机完成，焊缝平整均匀，质量可靠。
3、罐体的成型采用了同行业较和一次卷板机一次成型，完全避免了过去老工艺所形成的环形焊缝，使得成型罐体受力科学，不渗漏，外型美观，直 线度好,避免焊缝与大梁的过多接触,其工作强度是环行焊缝3倍。
4、罐内按行业标准安装有多道设计科学合理的加强型防浪波纹隔板，使得整车能适应在各种路况行驶。