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踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号；电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态；电子控制单元（ECU）根据这些信号按存储于其中的 佳程序， 佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现 佳匹配。从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。    

    不过AMT变速箱并非的，AMT变速箱 大的缺点就是换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。    SMG 

SMG简介、特点及工作原理  

     SMG变速箱（Sequential Manual Gearbox） 初是由宝马和两家配件公司GETRAG和SACHS（ZF）合作研发的全新概念变速， 初在1996年被装备在宝马E36 M3运动型轿车上，作为宝马代的半自动变速，其起源应该来自BMW参加BTCC（英国房车赛）时候所使用的推拉式变速技术，这也是宝马一次历史性的赛车技术向民用转移的见证。今SMG已经发展到了第三代产品，装载在上一代的M5和M6车型上（ 新车型已经由双离合变速器取代了SMGⅢ）。代SMG有S（手动）、A（自动）两种换档模式，驾驶者可以在手动和自动之间任意切换。当选择A模式时，它就是一台自动变速箱，电脑可以根据车速和发动机转速自动的选择换档点，换档平顺，没有明显的冲击；当选择S模式时，将排挡杆向后拉动一下升一个档，向前推一下则降一个档位，如果排档杆不动，那么即使将油门踩到底，它也不会变换档位，这时的它就是一台纯手动变速器。

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