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国货韩国,港口现“通关危机”!
近日,韩联社报道称,随着韩国仁川港至中国青岛、威海等地的客货班轮航线复航,再加上韩国消费者对中国商品的需求上涨,仁川港等港口愈发繁忙。
据了解,仁川至青岛航线重启,仁川到山东威海、仁川到山东石岛的航线也已恢复。
此前,受影响,中韩跨境客货班轮停运了3年多。韩国航运业预计,10月前韩国仁川至烟台、连云港的剩余5条国际航线也将恢复。目前,韩国港口来自中国的商品需要“排队”等候过关。
根据韩国统计厅的数据显示,2023年二季度,韩国消费者的海外直购总额达到了1.635万亿韩元(约合89亿元人民币),其中,来自中国的直购商品占48%。
双清到门,为何让人“又爱又恨”?
拼柜被查,正常货也没了?
讨论拼柜运输的风险,需要设置一个前提,即“双清到门运输”并不是行业的常态。出口“敏感”货物的供应商对双清到门更加青睐。供应商明白这批货的风险,货代自然也明白这批货的风险,但大家都心存侥幸。
其中一个重要的原因是走双清到门的货物通常会拼柜运输,为了“敏感”的高运费货物能够顺利过关,有些货代可能会在装柜时先装敏感货物,再装正常货物。此时若集装箱被海关查处,则柜内的正常货物也会被“连坐”。
双清到门,为何让人“又爱又恨”?
价格低,捡到漏?
未必!碰到服务反而需要特别注意,有些小规模的货代公司使用吸引客户,在收到货之后本着“反正货在我手上”的心态,立即要求涨价。更有甚者,在收到货和运费之后直接消失,再也找不到人,货主的货无人管理或者就此不知所踪。
而正如上文提到的,使用双清到门的货物可能比较敏感,即使出现这种情况,货主可能也不会采取什么有效的行动,有些货代正是拿捏住了货物这样的心理,才如此肆无忌惮。
如何防范风险?从源头开始,选择靠谱的合作伙伴
馅饼和陷阱往往同时出现。在选择货代时,千万不能被不合理的吸引。在有相对稳定的市场行情的情况下,就是风险的代言人。
合作前对货代进行全面的资信调查,可以帮货主筛选掉一批“一眼不靠谱”的公司。例如,如果一个新设立的货代公司在过去一年里已经有数个作为被告的货运代理合同纠纷的涉诉记录,你还会找他合作吗?