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可以看出我们的京津冀一体化是一个正三角形,而白沟正处于京津冀一体化的三角 ,这是个发展方向。 第二个战略发展方向就是举全国之力建设的雄安新区。我们都知道现在国家在大力发展,每 年会砸成百上千万亿的资金进入雄安新区。大量的资金及人口的涌入势必会给雄安新区以及周边 带来一个很好的发展机遇。白沟就迎来了千年一遇的发展机遇,通过雄安新区的确立,白沟周边 的交通。白沟是整个雄安立体交通的大受益者。我们可以看到在白沟周边 17 公 里范围内密集分布了四个高铁站。距离白沟近的高铁站就叫白沟站。白沟只是中国的一个镇, 中国小的行政级别是村,其次是镇。但是白沟在 2015 年的时候就已经拥有了自己的高铁站, 由此可见白沟过去的经济和商贸之发达程度。 另外一个站点就是距咱们 17 公里之外的白洋淀站,在容城境内。

第三个站点就是我们未来号称“整个亚洲地区大的高铁站”-雄安东站,已于 2020 年 12 月 30 号。雄安站比现在的北京南站还要大,是北京南站的 1.6 倍。他不仅可以半小时联通北京, 天津,还可以通过今年将要开工建设 3 条铁路,分别是机场快线,雄商高铁和雄忻高铁等一大 批骨干路网。实现二十分钟到大兴,一个小时到山西忻州,更可以一个半小时抵达河南。机 场快线 R1 号线是雄安直达北京大兴机场的直线高铁,建成后实现雄安启动区至大兴半小时,金 融街一小时的通勤圈。

我们想一下,高铁的建设是谁来出资, 都是由国家对不对,那么国家在雄安建设之初就修建了 4 座高铁站,也意味着这个城市的人口 和经济一定会达到一定的程度,否则国家不会投入这么多的人力物力。 除了轨道交通,雄安还要打通一批通往外部城市的高速公路。比如邯郸市在‘十四五’期 间规划的雄郑高速。雄郑高速北起至雄安新区,南至冀豫界后,向南和河南省规划的安阳至罗山 高速公路对接,形成雄安通达武汉的高速大通道。高速的建设不仅可以加强邯郸市与雄安新区的 直接联通,更可以连接武汉。另外一条就是国家针对雄安新区还修建的京雄高速。过去的雄 安是没有直达北京的高速公路的,主要走的是西侧的京港澳高速,和东侧的大广高速。



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