广西南宁车用尿素溶液供应商

车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

现在国内的多数车辆都是以汽油为主，基本都是一些大型卡车和货车才用柴油。柴油车对大气的污染的程度不可小觑，随着环保政策的不断加强，降低柴油车排放污染成为车主们面临的一个重要问题。于是，车用尿素溶液的使用越来越普遍。

我们所说的车用尿素，其实是由32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水配置成的。要知道，我们的身体本身就会产生尿素，所以车用尿素溶液不带毒性。但是，在高温状态下，车用尿素很容易会游离出氨气，而氨气是有一定的腐蚀作用的，长期接触皮肤的话很可能出现色素沉积或者溃疡的现象。所以当我们接触到车用尿素的话，应尽快用清水冲洗，如果是不小心大量吞服就要及时就医，避免出现更严重的后果。

车用尿素应该如何储存？
车用尿素是一种不稳定的纯化学物质。因此，在储存过程中应注意以下几点：
(1)注意储存温度对车用尿素溶液的影响。
车用尿素要求储存温度在-5 ~ 25左右，需要避光和高温，不同储存温度的保质期不同，不同温度对应的保质期如下表所示：
车用尿素溶液的保质期与温度的关系：
从表中可以看出，在华南地区，基本可以产品的性能在半年内保持稳定。所以建议使用交货期在半年以内的产品，多不超过一年。在夏季，车用尿素溶液储存场所降温。如果在打开罐体密封盖时发现有非常刺鼻的氨味，应立即密封，不可再次使用。经相关仪器检测后方可使用。
(2)注意车用尿素溶液的储存容器和灌装设备。
车用尿素会与一些材料发生化学反应，如铜、铁、铝等。如果将其放入由这种材料制成的罐中或用由这种材料制成的填充设施填充，将会引起车用尿素的恶化并影响SCR的性能。因此，使用车用尿素，时不要将尿素溶液倒入其他罐中，并且在灌装时使用灌装设备。还要注意的是，车用尿素在低温下会结晶，体积会膨胀到7%左右，所以尿素溶液不要充太多，储存体积保持在90%左右。
(3)注意车用尿素溶液的清洁储存和使用环境。
储存车用尿素溶液的环境应清洁无尘。如果车用尿素溶液储存在多尘的地方，它肯定会污染车用尿素，降低其浓度，并产生不溶物。因此，储罐、灌装设备等。密封，如果有呼吸口，安装过滤装置。尿素溶液开封后，为避免受杂质污染或暴露后滋生藻类，分解氨气造成尿素变质，未开封的车用尿素溶液应按要求存放，30天内用完。

车用尿素生产工艺流程
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

尿素分为许多品种并且用于不同领域，除了在农业领域中扮演着不可缺的角色，在工业领域同样是重要角色。尤其是被广泛运用于柴油车，液态尿素是一种常用的催化剂。柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，柴油车尾气净化液)，是SCR技术中要用到的消耗品。车用尿素是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。