武汉防火涂料生产厂家
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薄型钢结构防火涂料适用于耐火极限要求大于 2h 以上各种钢结构工程承重构件的防火
保护。如、石油、化工、电力、冶金、、轻纺工业等各类室外建筑特承重钢结构件的防火保护,还特别适用子一些具有烃类化学品 ( 如油类、溶剂类等 ) 火灾危险的钢结构工程,如石油化工程、汽车库、石油钻井平台、储油设施支撑架的防火保护等。
性能指标:
在容器中的状态:经搅拌后呈均匀稠厚流体状态,无结块。
干燥时间(表干):≤3h
初期干燥抗裂性:允许出现1-3条裂纹其宽度应不大于0.5mm
粘结强度Mpa:≥0.15
抗压强度Mpa:≥0.05
耐冻融循环性 / 次:≥15涂层应无开裂、脱落、起泡现象。
耐火性能:涂层厚度≤3.7mm 耐火极限≥2h
燃烧是一种快速的有火焰发生的剧烈的氧化反应,反应非常复杂,燃烧的产生和进行同时具备三个条件,即可燃物质、助燃剂(如空气、氧气和氧化剂)和火源(如高温或火焰)。为了阻止燃烧的进行,切断燃烧过程中的三要素中的任何一个,例如降低温度、隔绝空气或可燃物。
防火机理大致可归纳为以下几点:
1、隧道防火涂料本身具有难燃性或不燃性,使被保护基材不直接与空气接触,延迟物体着火和减少燃烧的速度。
2、隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性,它还具有较低的导热系数,可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
3、隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体,冲淡被保护物体受热分解出可燃性气体,使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
4、焊氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团,与有机游离基化合,中断连锁反应,降低温度。
5、膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡,形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体,延迟热量与基材的传递,阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。
隧道配方要求
隧道防火的使用成为隧道防火的主要措施,而对于隧道防火涂料生产厂家而言,隧道防火涂料的配方设计则是不可或缺的,为了加强对于它的新产品的开发,下面小编给人们介绍一下它的配方设计需要遵循哪些原则.
隧道防火涂料的施工安全、环保管理
1要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工,以浆料达到佳施工粘度。
2.要求按施工能力确定配制涂料量,可随用随配。配制好的涂料应在120分钟内用完,凝固后不能再用。
3.建议遍施工采用喷涂施工方法,涂层厚度不大于5毫米,第二遍开始可喷涂或抹涂,涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜,每遍间隔时间为24小时,直至达到设计厚度不低于13.3毫米。
4.要求施工现场环境温度5-38℃,相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天,耐火性能检验养护期40天。
5.在涂层基本干燥后,建议在防火涂料表面再涂刷耐酸、碱的改性丙烯酸涂料加以保护。
6.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。
通常隧道防火涂料由粘结剂、无机隔热材料、发泡材料、助剂等组成,按照隧道防火涂料性能要求和使用环境,进行配方设计时须考虑:
(1)对基材的粘结性,一般隧道基材通常为硅酸盐材料,虽可选波特兰类为粘结材料,但考虑发生火灾时的高温环境,应优选耐火度高的高铝水泥为主要粘结材料。
(2)热力学性质,要求各配料的线膨胀系数应尽量接近,否则在高温下热膨胀的不一致将会导致涂料的开裂、脱落、失去阻火功能。
(3)热性质,涂料各组分应具有不燃性、低导热性和吸热性质等功能,起到防火隔热作用。
当涉及到隧道防火涂料的构成时,因为很少关心,所以对于这方面却是了解很少,为了让大家对于这方面有个简单的了解,它的组成包括以下几个方面:
(1)主粘接剂:应满足隧道所处的潮湿的环境,固化后粘结强度高,高温时该粘接剂强度损失小,且耐冲击、耐冷热循环;
(2)无机隔热材料:是隧道防火涂料的骨架成分之一,其主要作用是高温隔热和降低热导率。但无机隔热材料要有一定的级配,使各成份之间填充密实;
(3)膨胀剂:是隧道防火涂料的另一个主要成分,高温时,涂料成分发生改变,膨胀剂迅速发生膨胀,从而形成多孔的隔热层,阻止热量向隧道砌体的传递;
(4):用于涂料的阻燃,它受热时吸热失水,协助膨胀隔热,同时阻燃剂还有利于涂料的固化;
(5):主要用于促进涂料的固化和提高涂料的早期强度,同时它还吸收涂料中游离的碱金属和碱土金属离子,起作用;
(6)其它助剂:主要改善涂料的和易性,以及施工的方便性。
在隧道砌体使用隧道防火涂料的作用显著,以防在隧道在发生火灾时,出现不可预知的后果,因此,对于需要采取防火涂料进行防火保护时,一定要谨慎做好工作,以防出现不必要的纰漏。
隧道防火涂料的养护:
,养护期间隧道防火涂料的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。大体积隧道防火涂料施工前应制定严格的养护方案,控制隧道防火涂料内外温差满足设计要求。
第二,采用覆盖湿麻袋、湿稻草、布及喷洒养护剂等适当方式进行养护。当环境温度超过25时,忌只对隧道防火涂料单纯进行浇水养护,以防止隧道防火涂料表面砂化、开裂。
第三,在冬季和炎热季节拆模后,若天气产生骤然变化时,应采取适当的保温(寒季)隔热(夏季)措施,防止隧道防火涂料产生过大的温差应力。