广西河池汽车尿素报价

车用尿素在使用时需要加入车辆的尿素箱中，并通过车辆的尿素喷射系统控制尿素的喷射量。尿素的消耗量与车辆的行驶里程、负载和驾驶条件等因素有关。车辆通常会通过仪表盘上的警示灯来提醒车主尿素的补充，并且尿素的加注也可以在加油站进行。 车用尿素的使用可以显著降低柴油车辆的尾气中的NOx排放，从而减少对环境的污染和改善空气质量。它被广泛应用于欧洲和其他一些国家的柴油车辆中，并逐渐在全球范围内推广使用。

车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。 适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。

用尿素设备消耗大的原因：
1、车用尿素设备的氮氧传感器，检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射尿素。
2、尿素喷嘴的问题、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。检查的方法这个我们也是放到后面的直播里面会针对尿素泵额诊断有单的分享，这里也不多做说明。
3、排温传感器，180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。
4、车辆油品和尿素质量的问题，质量差的时候发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大。
5、路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因。
6、发动机自身出现故障时候，也就是共轨系统出现了故障时候，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标。

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。