西安高铁模拟舱

复兴号模拟舱集驾驶舱内部、座位区、卫生间区、消防器材区、茶炉区、车门区、二级乘客区、餐车吧台等部分于一体(车身效果图、平面布置图如图)。教练机房控制系统外部尺寸为:长26米，宽3.28米，高3.28米2米；空载16吨。骨架采用5mm厚钢板，切割电弧焊，焊补部位涂铁红防锈底漆，覆盖2mm厚钢板，车身两侧切割窗上安装钢化玻璃。

高铁模拟舱用于实验培训班。铁路服务实训室可以支持相关不同方向的培训。以机舱员工作流程为主线，将轨道交通、酒店餐饮、旅行社、景点、交通、购物娱乐等相关行业有机融合，开展相关实训课程。实训室建成后，可以支持学院船员学生的培训需求，为课程的拓展和发展提供指导，提供有力的保障。

CRH380A/AL型动车组(CRH-380型)，是原铁道部为营运新建的高速城际铁 路及客运专线，要求四方在CRH2 -300型动车组的基础上自主研发的高速动车组。这两款 动车组不仅采用了现代科技与中国文化相融合的新车头造型，而且在列车总成、车体、转向 架等关键技术研究和装备研制方面取得了实质性的突破。CRH380A型动车组于2010年9月 投入试运行。CRH380B/BL型动车组是由唐客、长客，在CRH?型动车组的基础上自主研发的动 车组，其是以CRH’型动车组产品技术平台为基础，以京津、武广等线路的运用实践经验为 依托，以“高速列车国家科技支撑计划”为支撑研制开发的，以满足长编组、大运量的需 求，其持续运营时速为380 km,高试验时速487.3 km。2011年1月，CRH380BL型动车 组在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营。