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桥面铺装层病害如何修补处理？
我国高速公路路面病害中多发的病害——桥面铺装层破损，养护维修压力大，一旦出现病害会直接影响车辆的通行。使用瑞泰新材料有限公司经过多年实践而研发的新型桥面铺装层快速修补材料——抢修宝RT-4型混凝土桥面铺装层快速修补料，可以快速解决桥面铺装层病害问题。
该材料在水泥基的基础上添加了聚脂纤维，在了混凝土高强度和有效张力的前提下，能有效解决钢纤维比例不容易掌握、易绣蚀的缺点；材料中添加美国进口胶粉，解决了道路胶施工耗时费力，新旧界面粘合不紧密等情况。是目前能有效解决桥面铺装层破损的高分子改性水泥基复合材料，既有水泥基材料的耐久性，又有聚合物材料良好的内聚力和柔韧性，并具有补偿收缩的特性。
瑞泰新材料有限公司是一家研发生产销售路桥养护特材的厂家，抢修宝RT-4型混凝土桥面铺装层快速修补料是国内目前为数不多的能快速地处理桥面铺装层病害的产品，具有早期强度高且后期不倒缩，一定的防水、耐腐蚀和抗紫外线等性能，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度,对很多疑难杂症可一次性，不开裂、不脱层，不开裂。针对高速公路、机场跑道、桥梁、市政、隧道、停车场等重要混凝土路（桥）面、桥梁伸缩缝混凝土结构破损的快速抢修。30分钟凝固，2小时开放交通，是各养护单位的。

宝和桥梁伸缩缝修补料/高速公路桥梁伸缩缝快速修补材料抢修宝
随着超载车辆的巨增，我国许多道路过早的出现了破损现象，尤其是桥梁病害，常见的桥梁病害有伸缩缝锚固区混凝土出现坑槽、裂缝、地基下沉等病害。广西柳州高速公路养护单位，在针对伸缩缝锚固砼破损的抢修中，采用了抢修宝RT-4聚合物砂浆快速修补材料，该材料施工后2-4小时即可开放交通，且使用方便，质量要求也符合各项养护技术指标。很大程度上有效缓解了车流量带来的交通压力，确保了畅通的行车环境。

　　抢修宝RT-4聚合物砂浆维修操作流程及注意事项：
　　1、清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
　　2、界面处理：在浇筑前将作业面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
　　3、混凝土搅拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，按产品规定的加水量和石子配合量进行配比搅拌。注：混凝土的配合比 原料∶石子∶水=1∶（0.8-0.95）∶（0.13-0.15） 当修补深度超过10cm时，宜加入5-30mm连续级配的干净石子。 冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在5℃以上。
　　4、浇筑：匀速浇筑密实，浇筑时为避免空鼓现象，建议使用振捣棒进行振捣，并将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
　　5、：待混凝土表面不沾手时，用塑料薄膜覆盖，大约30分钟左右，表面用指甲划不动时，立即洒水。常温下，2~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
　　抢修宝RT-4是瑞泰新材料有限公司研发生产的一款新型的道路、桥梁伸缩缝修补材料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高强纤维及精选骨料组成。具有快凝高强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和高强的粘接性能，是桥梁伸缩缝的快速抢修的主选材料。

桥梁伸缩缝锚固区破损用什么修补料
桥梁伸缩缝锚固区混凝土破损是一种病害，维修后破损反复发生的几率也很高。如果未能及时采取防治措施，严重时就会导致型钢断裂，影响车辆通行。
伸缩缝锚固区混凝土破损病害可采用瑞泰新材料有限公司生产的抢修宝RT-4快速修补材料，抢修宝RT-4是一款新型的道路、桥梁伸缩缝修补材料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高、强纤维及精选骨料组成。具有快凝高、强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和粘接性能；能在短时间内开放交通（2-4小时）且施工工艺简单，不影响交通通行。

使用瑞泰“抢修宝RT-4”时，只需要查清损坏原因，将破碎及松动的渣块清楚干净，用水充分润湿，加入搅拌好的材料直接浇注即可。浇注的砂浆或混凝土应密实、抹面、压光并在硬化后及时充分养护就可以。在夏季气温高的时候，两小时就可以达到开放交通的要求了。