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”樊一江认为,800公里以上的客运本身就是铁路和车的市场,长途客车是在铁路和高速公路不发达、车没有普及的条件下出现的,其安全性和舒适性差,时间成本高,在欧美发达,没有800公里以上的长途客车。
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换乘中心连接了南京地铁2号线和S6号线、麒麟有轨电车、绕城公路、宁杭公路,囊括地铁、公交车、短途城际、车、非机动车、出租车等多种交通,将是城东地区进入主城的重要枢纽。汽车站退场为城市提供难得的土地三座汽车站旧址中,马群比原来更热闹了,而门长途汽车站和南京长途汽车东站与曾经的熙熙攘攘相比,如今人迹寥寥的景象令人唏嘘。
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