包头冷链运输有哪几家

冷藏物流公司肉类食品冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为，在低温条件下的物流现象。因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保肉类食品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温工程。肉类冷链包括冷藏加工、冷藏储存、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。冷藏加工环节主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置，不仅要求产品本身低温，还要求加工环境低温，以有效环境中微生物的繁殖。冷藏储存环节主要涉及各类冷藏间、加工间的制冷，除了对温度有严格要求之外，对环境中的湿度也有严格要求。　　2010-2015年间商用冷链市场规模整体处于上升态势，供给规模从2010年的1371亿元增长至2015年的1780亿元;但是，2010-2015年期间，商用冷链供给规模增长率波动较大，其中2014年的供给规模下降0%，商用冷链供给规模的下降主要是由商用冷柜等相关产品供给规模下跌。 较高的热度也催热了冷链、关联设备和有关技术的发展。除了上述三个角度外，新医改的深化和相关的支持也在不同程度上对冷链物流起到了锦上添花的作用。虽然冷链物流的市场前景看好，但当下的现状却不得不引起行业和企业的。先是“量”和“质”的问题。在“量”的方面，的冷链物流还存在地区发展不均衡的现象，资源存量较少。据统计，2016年，冷藏车保有量达到100，500台，铁路方面的冷藏车仅占3%，冷库依旧面临资源结构不合理，存在东多西少、冷冻库多冷藏库少等局面。其次是人才的问题。冷链物流对于人才有着较高的要求，不仅需要懂得物流方面的知识还需要知识。虽然物流行业的人才缺口较大，但目前，大多院校并没有设置物流，企业招聘的物流或人才也需要后续，需要消耗大量的成本。

上海腾农冷藏物流公司主营业务为:冷冻、冷藏以及恒温货物的全国长途货运、区域配送以及货物储藏、拆零业务。公司业务遍布全国各大中小城市，在低温货运方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，可提供温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，自有2吨~30吨各类冷藏保鲜车17部，冷藏货运提供、安全的冷藏配送货物运输服务.

我们常常会听到全程冷链这样一种说法，而冷链到底是什么？ 要讨论冷链是什么，我们要知道啤酒为什么要在运输时进行冷链。 冷链对啤酒有什么意义？ 对于大部分啤酒而言，不新鲜就不好喝。 而据统计，大约90%的啤酒都非常讲究新鲜度，不新鲜的啤酒会产生一种类似硬纸板的异味，让人产生啤酒已经老化的感觉，从而影响饮酒的体验。 而归结啤酒老化的原因，主要原因是以下4个因素： 所以酒厂一般都有一家品酒室（Taproom），鼓励酒友们到酒厂去喝生啤酒；并采用棕色的玻璃瓶或者密封的铝罐进行灌装；而考虑到温度对啤酒的影响，酒厂往往会在运输啤酒时，尤其是长途运输的时候，会要求全程冷链。 于是运输时采用冷链的原因，我们就知道是为了防止哪个因素对啤酒的影响了： 温度！ 啤酒变质预期时间与啤酒的储藏温度。 温度越低，啤酒保持新鲜的时间越长。

水运 水上冷藏运输主要有两大类，一类是温控集装箱，另一类是冷藏船。（一）、冷藏集装箱 冷藏集装箱依靠电力驱动压缩机，其电力由船上的发电机或者便携式发电机提供。当集装箱到达码头之后，被转运到底盘上，这些底盘一般都会装有发电机组，即前文提到的发电机组。这样，装在底盘上的冷藏集装箱就可以像拖车一样，由拖头牵引，在陆路继续运输。 （二）、冷藏船 冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热，以满足不同货货物对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。冷藏船上有制冷装置，包括制冷机组和各种管路。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成。 空运 尽管成本高温控效果也不尽如人意，运输公司还是选择航空冷藏运输作为一种快速的运输手段，通常用来运输附加值较高，需要长距离运输或者出口的易腐货品，例如鲜切花及某些热带水果等。 当采用空运时，为了适合飞机某些位置的形状，需要将货品装入集装器（ULD，也称为航空集装箱）。一般的冷藏集装器采用干冰作为冷媒，但是干冰作为冷媒具有一定的局限性：控温精度不高；没有加热功能；需要的加冰基站等。近来Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空温控集装箱解决了上述困扰，它采用机械压缩式制冷方式，使用英格索兰公司冷王（Thermo King）的AIR 100制冷机组，如下图。该航空温控集装器主要应用于一些的温控运输用途，例如以及对温度敏感的药品（蛋白质类药物）等，其温度控制范围一般在2℃至8℃，或者室温2℃至8℃，这些货品都具有很高的附加值。

按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型（冷藏车）与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。 一、冷藏车制冷低温配送 有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。　冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源,冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。二、以干冰作为冷源的低温配送模式干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起爆炸。干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。三、相变蓄冷材料的低温配送模式以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温，该模式适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。

冷链运输的特点： 与常温物流相比，冷链物流主要区别是需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。冷链物流对时间、品质、温度、湿度和卫生环境方面有要求，作业较为复杂，主要有三个特点： 1、时效性。 由于冷链物流承载的产品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷链物流迅速完成作业，时效性。 2、复杂性。 与常温物流相比，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到规则的约束，且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此加大了冷链物流的复杂性。 3、高成本性。 冷链物流的成本远比常温物流投入要高。开始是设备成本较高，冷链物流仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要的设施设备，需要大量的资金投入；其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下；冷藏车也需要不间断打冷才能产品的温度恒定，需要更多的油费。

冷链运输的作用： 对于易腐食品，通过冷链对冷藏温度进行，以其品质的优良性和食用的稳定性。冷链在于能控制易腐产品温度，消费者在购买时产品仍具有良好的品质。假如对温度的控制不够准确的话，将会导致产品一系列品质降低，除了一般产品特征有变化外，还包括，组织结构上的改变，颜色的改变，碰撞挤压中的损伤以及微生物的繁殖。冷链的每一个环节，从产品被采摘开始一直到被销售出去，都需要参与控制。链中的每个环节都会出错而使冷链断裂，或是在仓库的月台上，或在运输途中，或在存储过程中，或是在零售超市里，都很容易产生问题。如果一个环节断裂了，那么便会影响到终消费者的需求； 由于冷链是以冷藏冷冻类物品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于冷藏冷冻类物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。所以，冷藏冷冻类物品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷藏冷冻类物品冷链的发展密切相关。

冷链运输药品其实就是需要冷藏的药品，需要冷藏的药品都是冷链运输药品。药品说明书中，都有该药品的储存方法，储存方法：冷藏 的药品需要在2—8度储存、运输。 冷藏的药品（冷链运输药品）包括：所有的生物制品，所有的血液制品，所有，部分活菌制剂，部分眼用制剂，部分抗物等等。所以具体哪些药品需要冷链运输，一定要看说明书。

①快装快运。②轻装轻卸。③防热防冻。④平稳运输。3P、3C、3T、3Q。 中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。