Autolite火花塞3136的作用是什么？

Autolite火花塞3136的作用是什么？
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3136火花塞Autolite海历克HYLIK这款常备现货，款到秒发哦！以下是张涛张经理给大家普及一下，关于Autolite火花塞3136的一些常见问题，以及处理方法哦！
Autolite火花塞可能被燃烧室中过多的燃油，机油或燃烧沉积物“污染”。从本质上讲，这意味着火花塞绝缘子的已经被可以导电的沉积物覆盖或覆盖。火花塞已“短路”。换句话说，电流现在将从中心线通过绝缘子的沉积物流到钢壳处的地面。它将无法在电极上产生火花
技术
更好的性*和更集中的点火，以实现佳性能。
铱增强的0.6mm细线设计，具有佳的耐久性和性能
铂金接地线可在包括DIS系统在内的所有点火类型中实现率
V形接地电极可改善可燃性
*与0.8mm细线，多电极设计和标准插头相比
专为福特3V发动机设计的OE
10毫米火花塞与14毫米火花塞的耐久性的优点
比标准J型间隙设计更好的传热
安装更容易，因为预先设置间隙的插头不需要预先调整
细线设计，点火功率更集中，使用寿命更长
高强度外壳，避免破损问题
螺纹位于气缸盖座上方，以实现更紧密的密封
坚固的陶瓷体减少了电介质击穿的机会
镀镍外壳，提高防腐性能
AUTOLITE火花塞结构介绍
1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞。
2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母。
3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。
4、钢壳体下部装有弯曲的侧电极。
5、钢壳外部的中部有铜制垫圈
AUTOLITE火花塞选择
选择AUTOLITE火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值。
市售的火花塞热值从5～13。数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越“热”，即是热型，低压缩比发动机要使用热型火花塞。
较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在发动机高转时，它能点火的准确性和质量，从而发动机极的大动力。另外其电阻也被控制得非常小，跳火的次数丝毫不因转速的升高而有所遗缺。所以使用数值较高的火花塞对习惯拉高发动机转速是大有好处的
反扣押辩论
在安装AUTOLITE火花塞时是否使用防卡死存在争议。Autolite在此问题上的立场是，请查阅所维修车辆的维修手册，并仅在原始制造商建议的情况下使用防卡死装置。大多数现代火花塞上的镍涂层增加了防止铝汽缸盖卡死的保护，并使得防卡死在火花塞安装中的重要性降低。Anti-Sieze多可将紧固扭矩更改为20％，从而增加了断裂的风险。它还可能引起传热和电导率问题。
由于钢壳会卡住铝制外壳，因此在安装在铝制气缸盖上的火花塞上使用防卡死是很常见的。
不再需要，因为现代火花塞涂料可作为脱模剂使用，应干燥安装
防卡死可将紧固扭矩改变多达20％，增加了断裂的风险
防卡死会引起传热和导电性问题