后装式垃圾压缩车_新款御虎东风10方压缩垃圾车报价

降低了压缩式垃圾车的自质量，且提高车辆的载荷利用率，把车辆的运营成本能够降低。因为压缩式垃圾车上装的结构是比较复杂的，自身的自质量也比较大，所以，车辆哎进行设计的时候，底盘应该是要的选择技术含量比较高、自质量 比较轻、动力性能好、且的国产底盘。使用高强度的材料，能够降低了车辆上装的自质量。对于盖板、装饰件、挡泥板等等的这类的辅助件，可以使用那些密度比较小的注塑件，使用集成化程度比较高的零部件，能够更好的减少空间的占用面积以及自质量，并且还会有利改善了液压系统的工作性能。

1.防护材料:Q235B碳钢,连接方式:左右侧面防护均采用焊接连接在箱体底面上,后部防护由装置代替豁免,小离地高度410mm。2、ABS系统生产厂家:东风电子科技股份有限公司制动系统公司,型号:3631010-C2000,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪. 3.该车前悬(mm)/接近角(°)的对应关系为:1450/22,1250/24,1220/26;该车后悬(mm)/离去角(°)的对应关系为:2500/12,2300/13;该车额定载质量(kg)/驾驶室准乘人数(人)的对应关系为:7105/3,7170/2。

湖北大威汽车销售有限公司 

百度熊掌号：大威专汽 

当填料斗装满垃圾后，压缩垃圾车刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置，整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。

4.该车有五种可选翻转样式,A:三角斗装置,B:挂桶装置,C:摆臂装置,D:大落地斗装置,E:无后翻转装置。当选择ABCD时,整车后悬为2500mm,该车整车长/前悬/轴距的对应关系为(mm): 8450/1450/4500,8250/1250/4500,8220/1220/4500,7900/1450/3950,7700/1250/3950,7670/1220/3950;当选择E时,整车后悬为2300mm,该车整车长/前悬/轴距的对应关系为(mm): 8250/1450/4500,8050/1250/4500,8020/1220/4500,7700/1450/3950,7500/1250/3950,7470/1220/3950。5.仅采用发动机与油耗值对应关系为:(L/100km):YC4FA130-50/26.2,YC4E160-56/26.3,ISD180 50/26.0,4DX23S-140E5/26.5。6.装置:箱体,主要用于城镇环卫垃圾的收集与运输。7.随底盘选装驾驶室

发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。

作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。

 液压系统实现双向压缩技术，推板背压可调节，压缩力大，压缩密度达 800Kg/m³; 结构件均采用高强度锰板制造，确保作业过程中结构不变形，提高压装效率;

按用途分 自卸式垃圾车、摆臂式(地坑地面两用型)垃圾车、密封式垃圾车（密封盖式、前滑盖式、液压翻盖式垃圾车）、挂桶式垃圾车、拉臂式垃圾车（勾臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车）、压缩式垃圾车（侧装、后装装卸压缩式垃圾车）、餐厨垃圾车（泔水车）等。

翻转机构：选装带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶,可配套使用全国铁制挂桶或塑料挂筒，强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。

大威系列后装压缩式垃圾车产品是通过深入研究并吸收现有日系、德系、美系以及自主创新等各类产品技术特点，结合目前用户对压缩式垃圾车产品提出的更高要求而全新研发制造，产品更多的融合了美系压缩车坚固、以及整体设计、结构合理、造型美观、安全可靠等技术特点。