长岛县电动伸缩门遥控自动工厂大门定制

目前各厂生产的铝型材规格不统一，无统一标准，选料时要考虑表面色彩、料型、壁厚等因素，以装饰性及足够的强度和刚度。确认了材料及其使用的部位后，要按设计尺寸下料。门扇下料时，要在门洞口尺寸中减掉安装缝、门框尺寸，其余按门扇数均分调整大小。下料原则是：竖挺通常满足门扇高度尺寸，横档截断，即按门扇宽度减去两个竖挺宽度。切割时要将切割机安装合金锯片，严格按下料尺寸切割。
1、竖挺钻孔：在竖挺上准备安装横档的位置用手电钻钻孔，用钢筋螺栓连接钻孔在安装部位中间，孔径大于钢筋直径。角铝连接部位视角铝规格而定，钻孔直径小于自攻螺栓。两边挺的钻孔位置应一致，以横档安装后平直。
2、门扇节点固定：上下横档一般用套螺纹的钢筋固定，中横档用角铝自攻螺栓固定。先将角铝用自攻螺栓连接在两边挺上、上下横当中穿入套扣钢筋，套扣钢筋从孔中伸入边挺，中横档套在角铝上。将上下横档两边加的螺母拧紧，中横档再用手电钻打孔，自攻螺钉拧紧。
3、铰链的安装：折叠门或平开自动门铰链安装门铰链轴心线同心，无论是两个铰链或三个铰链都要铰链轴心的同心度。
4、玻璃和密封条的安装：在安装玻璃前现在玻璃槽内装垫块，在安装预制好的玻璃。玻璃安装完后再压入胶条密封。
电动门驱动装置的传动机构
电动门驱动装置的减速电机采用的是标准装置，但其传动机构可采用不同的型式，现在的传动机构主要有以下三种型式。
1、齿轮齿条传动机构。
齿条用螺钉固定在门体上的下部固定柱上。齿条的位置要安装正确，要齿条的水平度，要调整齿条与减速电机齿轮间的间隙，门体运行时能很好地配合。
根据门体运行速度的要求和减速电机输出轴的转速选择合适的减速电机上齿轮的节圆直径，根据传递力矩选择合适的齿轮模数。
2、摩擦轮式传动机构。
电动伸缩门电机通过减速器带动主动摩擦轮，主动摩擦轮与门体的下边框接触，靠接触时的摩擦力带动门体运动。在门体下边框的另一侧的，与主动摩擦轮对应位置的从动摩擦轮夹持着门体，加大摩擦力，使门体借助摩擦力而运动。由于靠摩擦力带动门体运行，因此效率较低，门体打滑时会使速度不稳定，门体被摩擦部分容易被磨损。
3、链传动式传动机构。
链传动式传动机构的平滑式庭院自动门电机带动减速器，减速器的输出轴安装有链轮，链条支撑轨道与门体下部焊接在一起，链条安装在链条支撑轨道上。当减速器输出轴上的链轮被电机驱动后，就带动链条运动，从而带动门体往复移动，实现门体的开启和关闭。

电动伸缩门的基本组件是导轨、滑轮及传动皮带。由于这三个部分与电动伸缩门的运行直接有关，是电动伸缩门正常使用条件下的易损件，其结构设计、材质、加工精度、安装和调节精度决定了其维修保养要求和使用寿命。电动伸缩门电气组件的寿命主要与不当使用和偶然事故有关。

电动伸缩门所采用的电机系的涡轮蜗杆式电机，因为其传动原理性，稳定性高，输出力矩大、噪音小，速度适中，电动伸缩门是一种柔性结构，适用于公共场所的许多人，电动伸缩门适合于宾馆、酒店、银行、写字楼、商店、厂房车间和会所等，应用非常广泛。使用伸缩门，可以节约空调能源、降低噪音、防风、防尘，同时可以使我们的出显得庄重。

电动伸缩门门体特点
1、型材规格：主料：50×30×0.8；
交叉杆:50×30×0.8；
2、装饰头脚：门体头和脚采用ABS工程塑料加工而成，可以，使用寿命可以10年以上！头脚还镶嵌反光装饰片，立体感观非常强，视觉效果非常好。
3、颜色：此门颜色为沙灰，很多的厂家采用的普通粉末，一般3年左右就变色，我们采用的是阿克苏粉末，耐候性可以10年不变色。另外加上颜色的搭配，显得产品更加大气。
4、行走轮：行走轮采用铸铝轮芯，超级耐磨橡胶，经过10万次的行踪测试，不易老化，不易磨损正常使用5年以上不需要更换！
5、轮轴：轮轴就如同人的脚，轮轴锈死或断裂之后门体就无法运行了，我们采用的轮轴是直径14经过镀锌加工的，厂家直径12没有经过镀锌的寿命至少长5年以上。

电动型伸缩门修补由于装置质量或受运用环境的影响，在运转过程中难免会发作疑问而需求调整?在平时运用中经常存在这么一种情况：小毛病不处理变大毛病，大毛病不处理变成大修补工程?其费用也随之而来由小费用变可接受的大费用再变为难以解决的大费用?然后致使全部电动伸缩门的瘫痪。
顾名思义，卷闸口升降速度十分快，不能像钢制卷闸口相同直接发动中止，卷闸口通常需求变频器来操控电机的转速。在电动卷闸口的卷筒下端做包箱或吊顶时有必要设置可拆式活动盖板，在电动卷门机一侧下端有必要预留500×500mm可拆检修孔，以便于修补保养 透明卷帘门又称水晶卷闸口。在日本、香港、及西欧国家的商业街区广泛运用。
为电动伸缩门安全、牢靠地运转，用户或电动伸缩门管理人员在平时需求对电动伸缩门进行必要的运转检查。 电动卷闸口作业过程：由开门传感器供给触发信号给操控系统，操控系统依据卷闸口的当时方位宣布指令给变频器，发动驱动电机使门帘迅速上升，车辆行人经过后门帘主动降低，封闭通道，直到下一个开门信号再次翻开。

长期以来，电动伸缩门滑轨的设计完全不同于非电动伸缩门滑轨的设计。后者通常有两道水平方向的平行滑轨，两个(或四个)滑轮通过中间的连接件与悬挂的移动门体相连，移动门体的重心恰好在两道滑轨的支撑力之间，形成稳定的"正悬挂"，这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。但是，电动伸缩门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，所以*简单的办法是将滑轨设计成单侧滑道，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，形成侧悬挂。这种设计的优点是安装和调节门体方便、维修也容易。但是，这种设计有许多致命的弱点。