冷锻散热器,镇江冷锻散热器原装现货

冷锻散热器基板（底板）与鳍片一体成型，之间无间隙。基板的热量可以不隔离地传递到散热鳍片上。汽车铝零件和纤维焊接零件，通过汽车加工铆接或纤维焊接工铆接或纤维焊接在一起，之间有间隙；产生间接热阻，同时使用灯具，也会导致间隙和增加，会增加热阻，不利于热传导。

外观
散热器由铝制成，表面可阳极处理，光滑明亮，也可根据客户需要喷洒不同颜色的阳极喷砂(银、白.黑色等。压铸铝表面粗糙，需要喷涂，不利于散热。

焊接设计要注意：
Ø采用氩弧焊接需要开适合焊接的斜坡口；
Ø钎焊、搅拌摩擦焊需要严格控制焊缝的间隙，间隙在0.05~0.10mm之间；
Ø无论何种焊接方式对焊料的选择都焊料与母材的材质相近，否则因产品处于盐溶液当中产生原电池反应腐蚀焊缝。
Ø对于焊接会产生变形，焊接前产品需对厚度留有余量，以免后加工使产品尺寸无法
水冷板的强度。采用深孔加工，或者尽量小面积焊接是提高强度的方法；可以分多处小块焊接，尽量避免大面积盖板焊接

检验压力测试系统的安全性，设置泄压阀。为防止水压机或水管漏水，测试的地方需要注意漏电保护。一般说来，水冷板为无风机设计，辅以动态、、智能化的冷却技术可以有效降低制冷能耗的成本，实现、准确的热量交换，其缺点是存在意外漏水的弊端，因此，对水冷板的加工制作工艺提出了很高的要求。
是一些大功率器件，如SVG、变频器、逆变器、IGBT等等，这些器件都可以使用水冷板散热器进行散热，而且散热效果非常好。

推动水冷板不断迭代和发展的一个重要因素是：提高导热效率。
提高导热效率通常有以下几种方案：
（1）提高冷板与电芯的接触面积；
（2）提高冷板与电芯之间界面的导热率；
（3）提高冷板自身（材料）的导热性能；
（4）调整流道设计，提高流体自身的换热效果；
（5）不同冷板布置方案。

冷板材料上，目前业内主要采用的是铝合金，铜的导热效果更好，但成本要贵得多，所以不是主流方向，在非电池包领域有应用；对于提高导热界面的导热效率，主要是在导热界面材料TIM上做功夫，由之前的空气介质，到后来的导热垫，再到目前的导热胶，TIM的导热效果在不断提高。