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招远到扬州长途汽车

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尊重乘客,理解乘客,一切以乘客的安全和便捷为首要。
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二、 上车头件事,系好安全带
安全带要在车辆启动前系好,不要衣服口袋里装的手机、钥匙。
目前,大客车的安全带主要是两点式的,安全带要系在髋部。如果系在腰部附近,出现意外事故,乘客很容易扭伤。
此外,安全带一定要束紧。插上卡扣后,要调整安全带的长度,在不影响舒适度的前提下尽量束紧,留有少部分间隙即可。过于松垮,安全带将不能正确地伸长和收卷。
很多乘客对系安全带持不以为然,殊不知,意外发生时,它就是我们的“生命带”。
统计数据显示,当发生正面撞车时,如果乘客都系了安全带,可使死亡率减少57%,侧面撞车时可减少44%,翻车时可减少80%。
高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生的惯性力,这个惯性力可能超过驾驶人或乘客体重的20倍。如果不系安全带,惯性力产生的碰撞,极易对造成伤害,甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外。

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三、汽车站旅客乘车注意事项:
1、乘坐长途汽车须在站台依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2、不要在车行道上或交叉路口处拦车,应当在非交叉路口处的行人道上拦车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4、机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5、车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6、车辆在高速行驶中,不要在车内或者向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好安全带。
7、乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时,上车后一定要先确认门和槌的存放地方。
 考虑到全县乡镇的情况千差万别,乡镇客运站建设模式要灵活多样,采用适宜的方式建设。主要有如下两种建设模式。
1、“前客运站、后交管站”模式。对设有交管站、有条件进行站站合一改造的办公设施和场地,设置停车场、候车室、旅客换洗室、汽车检验台等设施以及必要的安全消防设施,改扩建成“前客运站、后交管站”的乡镇客运站。采用“前客运站、后交管站”模式有利于从源头上加强农村客运市场管理,并为将来交通税费改革的人员分流等创造良好条件。鹿寨县的中渡、四排、导江三个乡镇交管站,建议因地制宜,结合实际,按照“前客运站、后交管站”模式进行建设。客运站模式:对社会经济和运输市场比较发达,客流量较大,营运班车数量较多,始发班次比较密集的乡镇,建议采用单建设客运站模式。2、客货一体、站模式。鹿寨县其他待建的客运站,因量较小,货运量较大,建设客运站时,可以考虑将客运站、货运站合并建设,形式集客运、货运、甚至车辆维修等运输相关业务为一体的客货中心,便于货物运输和旅客出行。

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  交通运输所属的运输管理机构负责公共客运的日常管理工作,住房和城乡建设、、消防、财政、规划、城市管理、环保、国土、审计、价格、旅游园林、质量技术监督和安全生产监督等有关应当按照各自职责。
  三条市交通运输是本市公共客运的,浦口区、江宁区、区、溧水县、高淳县(以下简称区、县)交通运输依照本条例的规定负责辖区内公共客运的规划建设和监督管理工作。做好公共客运的相关管理工作。
  四条公共汽车客运具有公益性质,本市坚持公交原则,市、区、县人民应当支持公共汽车客运发展,在财政补贴、城乡规划、用地供给、设施建设、交通管理。以及公交线网结构和运力配置等方面给予保障,市、区、县人民应当将出租汽车客运纳入综合交通发展体系。

下一条:青州到重庆直达汽车站内上车
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