浙江液氮泵低温泵密封件导向环,低温泵密封圈

LNG输送泵作为LNG产业链中不可或缺的重要设备，广泛应用于天然气液化厂、LNG接收终端、LNG加注站等领域。LNG装车泵是LNG输送泵中的一种。进口LNG输送泵不但价格昂贵，而且面临供货周期长、维修进度缓慢等难题

国产L-CNG髙压柱塞泵有流量,储槽/槽车使用压力,泵的出口大压力和汽蚀余量及其至潜液泵之间管路的压力损失等.选型后的两种泵通过四年多的安全运营证明,国产泵具有安全可靠,,噪音低,适用性广的特点,定全可以替代进口同类产品.

我公司生产燃气设备:煤改气，点供设备L-CNG汽化调压一体撬，CNG减压撬 200- 2000方现货，LNG200 -3000现货，调压柜（箱），LPG汽化调压撬。真空低温管道，真空低温软管(氧，氮，氩，LNG)。燃气调压阀，切断阀，低温不锈钢软管（卸车.增压.回气），低温阀门，。气体充装排汇流排.低温液体泵.气体配比柜.调压阀组.各种气体配件.资质。

低温泵密封件的绝缘性：不受环境及频率的影响，体积电阻可达1018欧姆/厘米，介质损耗小，击穿电压高。

低温泵密封件的表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，是一种表面小的固体材料。耐大气老化性，耐辐照性能和较低的渗透性：长期暴露于大气中，表面及性能保持不变。

四氟铜粉活塞环采用的是全新聚四氟乙烯添加铜粉​混合模压再经由数控车床加工成精度非常的密封圈。Z型搭口设计是为了安装又比斜口密封效果好而设计的。

在高压级中，道环因压差大，磨损也大，缝隙的增大将引起大量泄露。失去密封作用。此时主要 压差由第二道环承担，第二道环即起道环的作用，其磨损也将加剧，以此类推，所以高压级宜采用较多的环数。结合实际使用情况，笔者认为，在压力≤8MPA以下，宜选用4-5道环，在压力≤20MPA以下，宜选用6-8道环。

托环支撑活塞重量和定心，不起密封作用，其周向尺寸B应比活塞环大得多，一般在几倍至十倍之间；其径向厚度在小直径时可采用与活塞环相同，在大直径时取活塞环的75%~80%即可；其环向热胀间隙与活塞环相同；端面侧间隙比活塞环要小，一般为0.15~02mm（每10mm托环宽度）。

公司对生产工艺和技术进行了深入的分析和优化,成功的推出了特种耐高温和耐低温系列密封圈（件）产品,该产品在各项技术要求（特别是耐高低温性能方面）能满足国内大部分的工况的使用要求.，并可为用户的特殊要求提供量身定做的密封解决方案。