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预制混凝土排水检查井应用条件：
各地对于钢筋混凝土检查井的工程实践不断增多，对其施工与设计工艺也在不停地进行提高、优化和完善。看来，钢筋混凝土检查井存在的较的问题主要是：预制检查井模具数量过多；有的检查井形式用的不多，但每种形式均需对应一种模具，出现浪费；支管接入段角度、标高变化较多，控制困难，这些都造成了市场

预制混凝土排水检查井的施工安装:
1、施工流程:测量放线之后进行预制检查井基底的处理、垫层的施工，然后在进行井室的拼装、管道的连接，之后则为盖板吊装及浇筑井室内流槽，再是回填，进行井口处理直至安装井盖;
2、处理检查井底基础:在处理检查井的基底时，需要按照规范的要求检查平整度、高程、压实度、地基等。地基承载力要达到要求标准。而对于垫层，则要控制好水平和高程;
3、井室拼装、盖板吊装:对于预制检查井的吊装，则要通过16T的汽车吊。对于井筒的拼装处，则要用1:2的防水砂浆座浆进行处理。在进行安装时则需注意井室垂直、预留口轴线和管道轴线的符合与否。对于盖板的安装，则需要注意其平整度，其高程要低于路基的顶标高。附带6-8名工人配合吊装操作，需2-3人负责挂钩操作，而槽内则需4-5人来调整方向等，大约需要半小时时间就能完成整个井室拼装;
4、检查井与管道衔接:在进行管道与检查井的连接时，则需要使用1:2的防水砂浆进行嵌缝的封堵，之后再涂刷一层防水涂料，反复2一3遍。在管道伸入到井室之前，需要在管道的下部铺设1200防水砂浆并挤压管道，让管道与防水砂浆密实连接，而标准则以砂浆能够外溢为好。把管道的上部和两侧分别填满防水砂浆，再插捣防水砂浆，一直到后能完全饱满，后抹出三角状防水砂浆，宽度大约在5-6cm为宜;
5、浇筑流槽:在浇筑流槽时，混凝土需要分成两次来进行，次是浇注到流水底，而第二次则是浇筑形成流槽。对于井室内的混凝土，则需要使用C15型号的商品混凝土。对于流槽表面，则需20mm厚的1:2防水砂浆进行分层抹面，抹面压实，平整顺直;
6、闭水试验:在进行闭水试验之前，需要对检查井及管道的外观质量作验收，只有其都合格，才可以作闭水试验;
7、回填沟槽及井室：在达到砂浆强度的70%之后，就能够进行检查井的回填操作，其具体的压实度要满足有关规定的要求。回填时，将两边的填料夯实，每层回填需要控制在20cm以内，动作温和切忌过猛，避免挤坏管道的接口。同时，需要尽量沿着管道进行对称填筑，此地方密实度需符合设计及规范要求。在进行回填时尤其要注意，回填检查井肥槽，在进行石粉的人工回填时，每20cm采用柴油夯进行一次夯实，来回夯实三次之后可以达到93%，而来回夯实4遍则可以达到96%的压实效果。对于路基顶面之下1.5米的范围，都要回填水泥石灰土稳定材料，更好地回填的质量;
8、处理井口：回填井室一直到路基标高之后，再进行基层的施工，这个时候就需要采用2cm厚的钢板来对井孔进行覆盖，保持路基与钢板相平。等到沥青下面层碾压成型之后，刨除倒梯形圆环状基层料，再安装调节环及井筒，筑C25型号的混凝土到沥青上层底，然后再浇筑后表面拉毛。在进行倒梯形圆环状混凝土的浇筑时，在预埋螺栓周边用C30型号的混凝土进行浇筑，从而让井筒和井盖锚固在一起;
9、安装井盖：安装检查井，等到完全就位之后要实现高程误差在1cm的范围内，并及时安装好井圈，盖好井盖。

预制混凝土检查井的正确安装步骤：
1、预制钢筋混凝土井圈。在进行路基和检查井筒施工时，根据施工图纸同步预制混凝土检查井井圈，并在井圈内侧二次预制素混凝土，使之形成封闭的整体，便于沥青混凝土整体摊铺；
2、挖出检查井孔位，安装钢筋混凝土预制井圈。当在原混凝土路面或沥青混凝土路面，以及在新铺筑的石屑基础上加铺沥青路面时，挖除原路面检查井或井口处的石屑，使井筒顶面低于原路面或石屑基层，整理井口后用C30细石混凝土调平，将事先预制的预制混凝土检查井井圈安装在井孔孔位上，外侧与周边路面结构层用C30混凝土缝填捣实；
3、整体摊铺粗、中粒式沥青混凝土。井圈安装完毕后即进行沥青路面摊铺，并在井孔位做出标志。由于采用摊铺机分幅一次摊铺，当料斗车通过位于分幅范围内的检查井孔时，因井圈是封闭的整体，混合料不会落入孔内，同时也便于压路机全路幅碾压；
4、安装检查井井座。当摊铺粗、中粒式结构层并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，用膨胀螺栓将检查井座固定在井圈上，使井座与井圈牢固的连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙状；
5、安装井座时，将预制混凝土检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶方向的反方向。现阶段，城市道路上的检查井盖多为铸铁或球墨铸铁材料制作，井盖与井座常因车轮碾压冲击产生噪声，为避免或减小由此产生的噪声，安装井座时，将检查井盖的铰接端平行的安装在车辆前进方向的反方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声；
6、预制混凝土检查井井周路面与相邻路面整体摊铺碾压。由于检查井座具有一定高度，安装预制混凝土检查井井座时可根据具体情况适当调整，使检查井盖顶面距检查井周边混凝土顶面，其沥青混凝土上面层结构厚度。摊铺沥青混合料时在检查井位处摊铺机可不受其影响，与分幅的路面整体一次摊铺，与路面整体碾压成型，具有良好的路面整体性。

塑料检查井将要替代原有的钢质检查井
这几年，国家在各个省市进行推广使用塑料检查井，逐步淘汰传统砖砌井厂的时代背景下，塑料检查井在城市建设中重要的组成部分——排水系统体系的建设中发挥的作用也是越来越重要了。其市场需求量也在逐步稳定的不断攀升，究其原因这是由于它本身所具备了非常多的优点。另一方面，它也得到了很多国家和各地市的政策支持。接下来就跟随小编的脚步，大家一起来简要的分析一下塑料检查井为什么越来越受到市场的欢迎。和传统的砖砌检查井比较的话，它的确具备了许多的优势，比如说：节能环保、防止污染、节能减排、节约土地资源、节约能源、施工周期短、综合造价低、运输方便快捷、绿色环保、节约耕地、国家推广政策支持等等。综上所述的这些比传统检查井所具有的众多优点，弥补了传统检查井的很多不足，所以注定了砖砌检查井必将被历史的脚步所踏过。环境问题一直是大家所关注的，近些年来，气候多变，暴风雨频繁发生，这使得我们对城市的排水防涝系统的建设更加的重视。在这个时候，塑料检查井走进了大家的视野，逐渐地被大家认可和接受，其应用的也越来越广泛。除了建筑小区和市政以外，农村排水建设比如灌溉也在用。国外的塑料检查井在很早就投入了使用，国内的塑料检查井用的比较晚，现如今正以成倍的速度增长着。相信在以后的排水系统中，它发挥的作用会越来越大。为城市的排水防涝系统体系贡献自己的一份力量。

塑料检查井路面塌陷的原因
1、检查井基坑开挖平面尺寸偏小或不规则
有的施工人员不能严格按施工技术规程和编制的施工组织设计要求进行施工，偷工减料，尽量减少土方的开挖断面，只要能把检查井砌起来就行，根本不考虑如何回填如何夯实。致使检查井周围的回填空间太小，夯实机具无法操作，有的甚至连土都填不进去，更谈不上夯实，由此造成回填不实或虚填。当然也不排除由于地下障碍的影响造成预留空间太小。这是造成道路检查井周围下沉的原因之一。
2、回填土质量不符合回填土的质量要求
在城市道路施工中，对土质要求是相当严格的。在施工中若遇到腐植土或有机土，将腐植土全部处理换填好土。有的施工单位质量意识不强，受利益的驱动，该换土的不换土，而是将腐值土填人地下。这样，这些腐值土经过长时间的炭化作用，有机质形成了碳水化合物，使土体形成空洞和空隙，当受到地面荷载作用时就引起地面下沉。有的施工单位在冬季施工时回填冻土块，由于冬季土体受冻后体积，在天气变暖土体解冻以后，水分流失使土体产生孔隙，当受到地面荷载作用后引起地面下沉。还有的施工单位在进行回填土施工时，不能控制回填土的佳含水量，土的含水量偏大或偏小以及回填建筑垃圾都将使夯实达不到要求的压实度，造成道路检查井周围下沉。
3、施工方法影响检查井周边施工质量
由于机械化施工程度的提高，道路基层的施工全、部采用机械摊铺。为了机械摊铺的顺利进行，要求检查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到与土路基平，然后进行临时覆盖就可以进行道路基层材料的摊铺、碾压。在碾压或基层全部做完后，再将掩埋的检查井挖出升至要求的高度。这样，在升起部分井桶周围的回填材料的压实就出现了问题，因为在回填部位的周围都是碾压密实路基，由于已压实路基的支撑作用，使该部位回填材料很难达到要求的压实度，人工打夯更难以达到要求的压实度。

塑料检查井生产工艺
1、采滚塑工艺生产的塑料检查井一次成型，生产，质量好。缺点是模具价较高，同时受原材料的加工性能和注塑机的功率限制，适于管径800mm以下的塑料检查井的生产。
2、注塑工艺生产的拼装式塑料检查井，可按注塑机功率大小生产不同高度的组合部件。缺点是拼接处的强度和密封性能要求高，螺栓的使用寿命和耐腐蚀性限制了该井的使用。
3、缠绕和二次成型工艺生产的塑料检查井优点是就地取材，上马快，可生产不同规格检查井。缺点是速度慢，效率低，质量(特别是焊接质量)受人为因素影响容易出现波动。
4、采用层结涂覆法工艺二次成型的检查井优点是就地取材上马快，可以生产不同规格的塑料检查井。缺点是速度慢，难以批量生产，加上纯手工方式制作，产品尺寸和性能难以。生产中的环境污染和原材料无法回收，限制了它的生产和使用。
5、滚塑工艺生产塑料检查井一次成型，质量好，生产效率较高，由于模具成本低，对一些规格的塑料检查井具有较大优势。该工艺适用于大口径的塑料检查井的生产和应用，具应用前景。滚塑一次性成型工艺加工塑料检查井，目前检查井的类别有：直通检查井、90°检查井、135°检查井、三通检查井、四通检查井等类别。