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  石长线虽然经过双线电气化提质改造,线路速度等级到了时速160公里,但仍然是普速铁路,并不适合高密度开行动车组。开行时速160公里的普速特快列车,更有利于发挥线路运输优势,线路运用效率。广铁集团客运部表示,每逢、暑运、节假日等客流高峰期,铁路部门还将在黔常、石长线增开临时客车,沿线旅客出行需求。





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  ②承认交通政策对旅客偏好的引导和调节作用1、在同一线路上,直达客运班车比普通客运班车停靠站点少,或中途不停,直达终点,使旅客在途时间缩短。21客运站的作业:①客运服务作业2客运业务⑧技术作业(始发、终到列车,通过列车,市郊(通勤)列车,少里货物列车到发作业)22客运站设备①站房②站场⑧站前广场而带来可观的经济效益。


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  ④旅客列车所用的车底周转时间,是从次由配属站发出之时起,至下一-次再由配属站发出之时止所经过的全部时间,取整天数15铁路客流的分类:直通(距离跨及两个及其以上铁路局的客流),管内(距离在一个铁路局范围内的客流)八、旅客应按所购类别,分别进入直达快车候车室或普通客车候车室等候上车,留意。



 

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