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海运的优点


海洋运输是国际贸易中主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。


海洋运输的运量大,海运费用低,海洋运输可分为班轮运输和租船运输;


按照地区的分类,集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运航道四通八达,是其优势所在。


但速度慢,航行风险大,航行日期不易准确,是其不足之处。


按照船舶的经营方式,海洋运输可分为班轮运输和租船运输;


按照地区的分类,集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运

集装箱海运优势为:


(1)能长期的反复使用,具有足够的强度。

(2)途中转运不用移动箱内货物,就可以直接换装。

(3)可以进行快速装卸,并可从一种运输工具方便地换装到另一种运输工具。

(4)货物的装满和卸空很方便。

(5) 容积大,装的货物多。

(6)规格标准,在港口和船上可以层叠摆放,节省大量空间。

集装箱运输的产生和发展
集装箱是一种用于货物运输的包装容器。由于它本身具有一系列其他运输容器所无法比拟的优势,所以从诞生到现在一个多世纪以来,已逐渐成为国际货物运输不可缺少的工具,被称作20世纪运输发展史上伟大的“运输革命”
在传统运输中,货物是以本身的形态为运输单位的。由于单件货物的形态各不一致,大小不一,且大多较为零碎,所以在装卸、搬运时费时费力,影响了物流运输的效率。后来出现了一些网兜、货板等容器装载散杂货物,但这些容器结构简陋且缺乏统一标准,仍然不能解决使货物联合运输的中转衔接更有效的问题。
n正式的集装箱于1900年在英国诞生,之后于美国、德国、法国相继出现。
随着海上运输对集装箱的使用,现代意义上的集装箱才真正诞生。美国海陆运输公司于1966年开辟了由纽约至欧洲的海上集装箱运输航线,揭开了大西洋集装箱运输的序幕,这也是世界上条洲际海上集装箱运输航线;美国麦逊航运公司于1967年开辟了日本—加利福尼亚航线,揭开了太平洋集装箱海运的序幕。
n在之后几年内,各航运公司陆续开辟日本—欧洲、日本—澳大利亚、欧洲—澳大利亚的洲际远洋集装箱运输航线,世界集装箱运输格局基本形成。
在1949年新中国成立之前,中国的集装箱运输还是一片空白。与西方发达国家一样,中国的集装箱运输事业也是从铁路运输部门起步的。1955年4月,集装箱运输在铁路部门展开;1973年9月,中国对外贸易运输总公司在中日海上航线开展集装箱试运,拉开了中国海上集装箱运输的序幕;1978年8月,我国个集装箱国家标准——集装箱规格尺寸国家标准颁布实施;1980年3月,全国集装箱标准化技术会成立,负责制定中国集装箱运输领域的国家标准;
2004年,我国港口集装箱吞吐量达到6160万TEU,世界,上海港和深圳港分别以1455万TEU和1366万TEU的吞吐量全球第三、第集装箱港。

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