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商品出货管理制度
（1）客户收货员凭配送中心出具的商品交接单据，验收清点实际到货商品。
（2）所有带货随车携带具体的送货清单。
（3）为有效降低交接中的差错率，商品未交接清楚，配送专员和客户收货员对所清点商品件数不一致时，不得拉入卖场。如因特殊情况（根据客户需求而定），确需入场的，由配送专员和收货员协商具体交接办法并在交接单中注明。
（4）因装卸不当等人为原因造成商品破损的都需责任人当场按商品价格赔偿。
（5）客户在卸货过程中发现有破损的商品，应请客户填写拒收单，由客户专员带回配送部处理。
（6）在卸货过程中，客户若发现外包装有开口、破裂等情况，应立即检查，如发现商品内包装短少的，一律由客户专员现场确认处理。
（7）商品交接完毕后，配送专员要协同客户收货员在交接单上签上实收件数（大写）、收货员姓名、到货时间。交接过程中，如实际到货件数和交接单总件数不相符，以实际到货件数为准，并签上实收件数（如实际到货总件数大于交接单上的总件数的，也按照实际到货件数签收）；交接单回单由客户专员当车带回。
（8）客户若在配送过程中有意见和建议的，客户专员要虚心接受并将相关意见反馈改善。
4、运送管理制度
（1）公司驾驶员有相关驾驶资格和遵守《人民共和国道路交通管理条例》及有关的交通管理规章制度，遵守员工管理手册，安全驾驶。同时遵守公司的其他规章制度。
（2）驾驶员要爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要部件，确保车辆正常行驶。
（3）驾驶员出车前要例行检查车辆看其性能是否正常，发现异常要立即报修。
（4）驾驶员对车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定证件。
（5）晚间出车时驾驶员要注意休息，严禁疲劳驾驶及酒后驾驶。驾驶员酒后驾驶或私自用车造成的一切违章和交通事故后果均由自己承担。
（6）驾驶员要文明驾驶，不准危险驾车。行车途中如果发生交通事故，适用快速处理的就快速处理，如现场处理的，应立即报警等待处理，不得逃离现场。如因违反交通规则而引发的事故，司机要承担全部后果及责任。
（7）驾驶员因违章或证件不全被罚款的，有当事司机承担全部责任及后果。
（8）驾驶员在外出送货时，如遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知管理人员，并说明原因。

修剪的程序及安全措施
园林树木修剪的程序：
一：修剪人员知道操作规程、技术规范及特殊要求。
二：修剪前先绕树观察，对实施的修剪方法心中有数。
三：根据因地制宜、因树修剪的原则进行合理修剪。剪时由 上而由外及里、由粗剪到细剪。
四：修剪下的枝条及时拿掉，集中运走，环境整洁。
五：剪下的枝条特别是病虫害枝要及时处理，防止病虫害蔓延。
修剪时使用的工具剪刀、高枝剪等应当锋利，同时注意安全防护。修剪完毕刀具应及时消毒，防止发生交叉感染。
3．施肥：
通过施肥解决三个问题：供给树木生长所的养分；改良土壤性质，特别是施用有机肥料，可以提高土壤温度，改善土壤结构，使土壤疏松并提高透水、通气和保水性能，有利于树木根系生长：为土壤微生物的繁殖与活动创造有利条件，进而促进肥料分解，改善土壤的化学反应，使土壤盐类成为可吸收状态，有利于树木生长。
3.1合理施肥的原则
早春和秋末是根系的生长茂盛期，需要吸收一定数量的磷素，抽枝发叶期，细胞分裂迅速，此时需要从土壤中吸收大量氮素肥料。开
花期和结果期，吸收磷、钾肥，冬季施用有机基肥，对根系生长极为有利。早春施性肥料。基肥采用迟效性有机肥，追肥以性化肥为主，如尿素、复合肥等。

冻害防治：
4.1加强养护管理，提高抗寒性。春季加强肥水供应，合理运用排灌和施肥技术，促进新梢生长和叶片增大，增强营养物质的积累。及时排涝，适量施用磷钾肥，勤锄深耕，有利于组织充实，延长营养物质的积累时间，从而更好地进行抗寒锻炼。
4.2根际培土：在树木根径部培土，防止冻伤根径，同时又能减少土壤水分蒸发。
4.3涂白：用石灰水对枝干涂白，减少因昼夜温差引起的危害还可以消灭一些病虫害。
4.4草绳绑扎：用草绳、薄膜包裹枝干来保温防寒。
目前发现高尔夫里面有海枣、蒲葵等热带植物需要进行此类防护措施。
5．病虫害防治
病虫害的防治要了解病虫害发生的原因、浸染循环及其生态环境，掌握危害的时间、部位、危害范围的规律，才能找出较好的防治措施。
5.1 病虫害防治的原则
病虫害防治的原则是“以预防为主，综合防治”。在综合防治中应以耕作防治法为基础，将各种经济有效、切实可行的方法协调起来，取长补短，组成一个比较完整的防治体系。
5.2常见病虫害及其防治
5.2.1蚧壳虫
蚧壳虫有数十种之多，常见的吹棉蚧、日本龟蜡蚧、红蜡蚧等。主要危害月季、海棠、夹竹桃、紫薇、红果冬青、海桐、大叶黄杨等。
防治方法：剪除虫枝虫叶，集中烧毁，在产卵期、孵化盛期（约4－6月），用金一盖死1000倍至2000倍，或蚧比杀1000倍液喷雾1－2次。在孵化期灭杀效果好。