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尤其是在塑料生产、成型过程中使用的增塑剂、阻燃剂、脱模剂等，含有大量苯、等有害物质，极易残留在塑料制品内部并释放出来，成为造成车内空气污染的罪魁祸首。为了从根本上解决车内挥发性有害物质含量超标问题，各企业需加强VOCs源头控制，研发低VOCs塑料或有效替代材料。目前，汽车内饰塑正朝着绿色、环保、健康的趋势发展。免喷涂塑料、生物塑料、有机-无机纳米复合材料由于其本身具有低VOCs、耐盐碱、耐磨等性能，将会得到更广泛的应用。用内饰塑料发展趋势2.1免喷涂塑料免喷涂塑料一次注塑品即为终产品，免去了表面预处理、喷漆、干燥等工作，降低成本约4%。在制备免喷涂塑料时，需注意以下几个方面：选择高光泽、耐刮擦、耐腐蚀的原材料；注意对模具浇注口、排气、表面抛光等的设计；开发全新色彩，以期能更好地替代喷漆件。2生物塑料生物塑料是以原生态的植物为原料，如甘蔗、玉米等，在微生物作用下生成的塑料。常用塑料一般采用石油产物合成，往往会存在未完全反应的小分子有害物质。多效蒸发的技术特点多效蒸发是使用早的海水淡化技术，现今已经发展成为较为成熟的废水蒸发技术，解决了结垢严重的问题，逐步应用于高含盐水处理方向。多效主要有如下几个方面的技术特点：1多效蒸发的传热过程是沸腾和冷凝换热，是双侧相变传热，因此传热系数很高。对于相同的温度范围，多效蒸发所用的传热面积要比多级闪蒸少。效蒸发的动力消耗少。由于多级闪蒸产生淡水依赖的是含盐水吸收的显热，而潜热远大于显热，因此生产同样多的淡水，多级闪蒸需要的循环量比多效蒸发大出很多，所以多级闪蒸需要更多的动力消耗。

同时，该除尘脱硫一体化装置阻力相对较大，根据锅炉空气动力参数及管道布置情况、除尘脱硫装置阻力选用合适的引风机。该除尘脱硫一体化装置与一般文丘里水膜的主要区别是充分加强了含尘、含硫烟气与碱性(除尘水)水的混合机会，使其充分在文丘里、旋流隔板等不同部位不断加强烟气与水的混合与反应，终达到除尘和脱硫的目的。锅炉正式运行后，当地对该除尘脱硫一体化装置进行了较为的测试，其中除尘效率为97.8%，脱硫效率为59.5%。

电力行业是国民经济的重要基础产业，为其他产业的发展提供动力和保障，是国家经济发展战略中的和产业。从电力行业固定资产投资额来看，投资规模逐年增加.从电力生产与经济增长的关系来看，往往在经济持续增长的年份，电力生产的增长超过了GDP的增长。“九五”期间，随着国民经济结构的调整，电力生产的增长速度开始下滑，并且低于GDP的增长，但在国家积极的财政政策的作用下，自1999年开始，电力生产的增长速度又开始大幅回升。2000年以来，我国电力生产增长速度持续大于GDP增长速度。

若在反应器中投加晶种，则可以加快晶体成核速度，使其结晶于晶体表面，同时有利于晶体与水的分离，减少因晶粒微细所造成的随出水流失，以提高除磷效率与回收率。所要做的就是将反应控制在亚稳定区，这时铵镁反应处在结晶过程，晶体可以自发的析出到晶种上，以此实现磷的回收。目前荷兰开发出DHV结晶法，南非开发了CSIR流化床，日本有Kurita固定床结晶沉淀。另外，对污泥进行加热是一种实现磷回收的简单有效的方法，在7℃对污泥加热1h，能使生物固体中的聚盐大量分解释放，再加入氯化钙进行沉淀，能获得污泥中总磷的75%左右；还可以利用具有高吸附能力的物质对磷吸附截留实现磷回收，反应所得混合物可以用来作肥料。
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