池州过滤器厂家
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气蚀腐蚀会损坏关键部件表面并导致磨损颗粒污染液压油。慢性气蚀会导致严重腐蚀并导致泵故障。泵入口处真空度过高与分离如果真空产生的张力足够大,这种情况可能立即发生,也可能在使用多个小时后发生。活塞保持板的主要功能是使活塞滑靴与斜盘保持接触,该活塞保持板抵抗将活塞与滑靴分离的作用力。这种由真空引起的负载会加速滑靴和固定板之间的磨损,并可能导致固定板弯曲。这允许滑靴在入口期间与旋转斜盘失去接触,然后在出油口,当加压流体作用在活塞的末端时,将其锤击回斜盘。撞击会损坏活塞滑靴和旋转斜盘,从而迅速导致灾难性故障。
在斜轴泵设计中,活塞能够更好地承受真空引起的拉力。活塞的结构通常更坚固,活塞球通常通过螺栓固定的板固定在其轴槽中。但是,在高真空条件下,仍然可能发生活塞杆的拉伸失效和/或固定板的弯曲。
在叶片泵设计中,叶片在入口从其在转子中的缩回位置伸出。发生这种情况时,来自泵入口的流体会填充由延伸叶片产生的转子中的空隙。如果泵入口处存在过多真空,它将作用于叶片的底部。这会导致叶片在入口期间失去与凸轮环的接触,然后在出口期间加压流体作用在叶片的底部,从而将叶片锤回到凸轮环上。撞击会损坏叶片末端和凸轮环,从而迅速导致灾难性故障。
如果安装了吸滤器,则位于油箱外部的过滤器比吸滤器更可取。维修位于油箱内部的过滤器的不便是吸油滤网无法使用的常见原因-直到泵发生故障。如果使用吸滤器,则选择60目(240微米),而不是更常见的100目(150微米)。即使在不利的条件下,过滤器的尺寸也应根据泵的流量进行大幅增加,以确保将压降降至低。无论使用哪种过滤器,都装有一个旁通阀,以防止滤芯产生的压降超过泵的安全真空极限。压力表或传感器也应安装在过滤器的下游,以便能够连续监控泵入口处的压力。