合肥雄强科技汽车门饰板耐久性试验台

合肥雄强科技汽车门饰板耐久性试验台

汽车门饰板 门饰板耐久性 耐久性试验台 门饰板试验台

7.1.1 门饰板耐久性试验

将门饰板固定在钣金上，如图 12 所示，在立扶手或拉手盒处施加拉力（具体施力方式见 4.2）。进行开闭门疲劳试验，以车门打开为起始位置，距车门锁合 30mm  处为终止位置，开启和关闭速度为 1.5m/s，开关频率为 6 次/min，一开一关记数一次，共进行50000 次开闭门循环试验。

7.1.1 包覆物与基材间的剥离强度

该试验样品均从门饰板样件平整区域直接裁得，样品上不得有缝合线。进行 180°剥离试验，样条尺寸：180mm×25mm ，剥离速度：300mm/min。

注：该实验根据具体情况进行选择。试样至少在常温环境中放置 24h。

分别将样品在以下环境下放置 4 小时，再按图 11 所示在环境仓内进行试验，缓慢增加拉力直至卡座破坏记录大拉力。如果试验无法在环境仓中进行，可以将零件放置在高低温箱中到规定的时间后取出进行卡座强度试验，但试验应在 30S 内完成。

a) 常温环境温度；

b) 高温环境：80 ± 3°C

c) 高湿环境：38 °C 和 95% 湿度

d) 低温环境：-30 ± 3°C （对于出口极寒地区的项目，采用-40℃±2℃）

7.1.1 门饰板上端承载力

将门饰板按照实际安装状态固定，在门板上端中心处施加竖直向下 220N 的压力， 压头大小 300mm×25mm（图 10），在压头上覆盖 5mm 厚，硬度小于 60A 的橡胶。压力应在 1s 达到 220N，且持续 5~6s。