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令人惊讶的是,在全球冷藏集装箱销售量不断提高的近两年内,全球造船厂接到的订造单上竟然没有1艘散装冷藏船。显而易见,在冷藏集装箱与散装化冷藏船的白热化市场竞争中,操作灵活、运输便利、管理到位、坚固、包容性能强,得到港口码头、公路、水路和铁路等多式联运模式密切配合支持的冷藏集装箱已经占到上风。截至2008年年底,全世界船厂基本上停止设计建造化冷藏船,凡是达到船龄极限的化冷藏船大多被送到拆船厂,代之而起的是越来越多的冷藏集装箱运输。2008年年底,全球化冷藏船队运力为3.17亿立方英尺,预计到2013年1月将减少到3.04亿立方英尺。而包括公路、铁路和水运等模式在内的全球冷藏集装箱运力2008年年底达到15亿立方米,预计2013年达到25亿立方英尺,冷藏集装箱运输实力优势已经脱颖而出。
冷藏集装箱出租是指集装箱增加了冷藏功能后对外出租的一种方式,早期很多食品两地运输的距离过长,路上花的时间过久导致变质损坏,慢慢的人们就在集装箱里面增加了冷藏功能,这就是冷藏集装箱的来源。现在陆运或者海运冷藏集装箱的使用率都很高,已经变成了一种通用的运送工具。
二手冷藏集装箱具有隔热性强、气密性强和可维持低温的特点,可控温度范围零下-25℃~+25℃之间,可以用于陆运,适用于各类易腐食品的运送、贮存的集装箱,它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱,可持续保温72小时以上,适合装载海鲜、生肉、蔬菜、水果、饮料、药品、易腐蚀食品、化工原料等。
冷藏集装箱商品通常,冷藏货物可以分成两种:冷藏和冷冻
许多冷藏货物(例如水果)被视为是“活性(live)”货物,因为其在采摘过后仍然能够进行呼吸并且由于自热、早熟、干燥(萎蔫和枯萎)和其他条件而容易腐烂。
二手冷藏集装箱的冷藏制冷能力有限,主要用于保持货物温度。也就是说,人们把-20℃的货物装进去,它能保持货物在-20℃,安全地运送到目的地;人们把5℃的货物装进去,它能保持货物在5℃下安全地运送到目的地。如果把常温下(20℃)的货物,直接装箱并要求它冷冻到-20℃,将无法实现。因此,货物在装入二手冷藏集装箱之前需先降温到温度。
运输车队在集装箱运输中扮演重要角色,通过装卸、运输集装箱完成货物在陆地上的流动。在国际海运中,集装箱与其他运输装置相比,它具有一系列无可比拟的优势,自一个多世纪以来逐渐成为国际货运不可或缺的工具,被称为运输发展史上伟大的“运输革命”。