沈环沈铁高速公路水毁原因及措施李文鑫（辽宁省交通勘测设计院，沈阳１１０００５）摘要本文简要分析了沈环沈铁高速公路部分路段造成水毁的原因，并针对性地提出了设计、施工及等方面应注重的问题和相应的措施。关键词高速公路施工水毁１概述１９９６年７月间连续几天的降雨，并且这次降雨过于集中，沈环沈铁高速公路部分地段月降雨量甚至达到１００ｍｍ以上。从而其中局部路段：如沈环东陵段、沈铁祖代鸡场段出现边坡滑塌，桥头冲空，锥坡下堆，路基沉陷，路面横纵向开裂，一些路基边坡防护大范围滑塌。损坏极其严重。事后省厅非常，多次组织有关设计、施工部门到水毁现场察看灾情，并亲自指导。制定补救措施，以便使损失降到低。２水毁原因分析按理说，高速公路的设计都较高，如沈环沈铁高速公路的洪水设计均为一遇，然而该年的降雨并未达到这个，为什么对高速公路造成如此大的损坏呢？这不能不叫人深思。总的说来作者分析有如下几种原因，与大家共同探楚雄水库泄洪钢闸门
1引言在水电站项目工程中,闸门在水电站水工建筑物中主要有挡水、控制水流、调节上下游水位、依据要求全部或者局部开启闸门泄放水流、排冰、排污等重要功能。在我国,冬季水电站能否正常运行,其关键在于水电站工程设计和运行的合理性,尤其是防冰冻问题,它的和适用,对整个水电站的运行有着直接影响。2冰冻对闸门产生的危害具体来说,闸门防冰冻问题有以下几点:防止冰盖静压力、水流冲击力作用在闸门上;防止冰团、冰凌、冰珠和冰块堵塞闸门;防止闸门活动部分与埋固部分被冰冻结在一起,以及闸门埋固件工作表面结冰等,影响闸门在冬季的正常运行。以四川地区水电站建设为例,由于地处四川盆地,冬季气温相对较高,这也决定了该地区水电站冬季运行与其他北方冬季寒冷地区有所不同,但仍不排除有冰冻情况发生,因此冰冻对闸门的危害仍然存在。根据水电站目前出现过的冰冻情况,主要存在下列危害:1水工闸门与埋固件冻死,闸门无常运行,使冰块大量堆积造成堵塞,过水断面,
楚雄水库泄洪钢闸门
浇口部分可能是应力集中,裂纹,等不良现象;1、闸门和启闭机的现状研究的必要性2.4、生产闸门,起重机等金属结构设备,使用差的材闸门和起重机作为水利工程的重要组成部分,其与水利工程料,小于相关,造成或损坏事故;和防洪体系相关的性好坏,其性和有效性非常重2.5、门葫芦的制造工艺,加工工艺和不符合规范,标要。以来,随着水利建设的快速发展,包括水机械门准,不符合设计要求,造成事故或损坏;和起重机在内的发展,,生产能力大的一般设备也都有相当2.6、安装措施和不合理。的水平,高科技产品研发,产品很大。但与3、闸门与启闭机的评价水平相比,仍存在差距,主要是产品品种相对单一,产品技术水平3.1、定性和定量相结合加以评价大部分和水平低,产品可靠性差。作为大部分水利工定性分析和定量分析是工程研究中常用的两种基本。
水工闸门既属于水电站对水流加以调控的重要设施,同时也属于水工建筑物的一个主要构成部分。在开关水电站水工闸门时,由于种种因素曾经屡次造成各种运故的发生,甚至还严重了闸门与大坝,从而造成了较大的经济损失。因此,应当不断从发生的事故中总结和教训,避免重蹈覆辙。基于此,文章分析了水电站水工闸门运故及措施。1水电站水工闸门运故类型液压动力站运故类型:(1)下过流孔闸门运行引发的损坏事故。由于闸门所承受的水压较大,往往会对门造成严重的,并且其地理位置比较特殊,较易引发更严重的损失;(2)的关键时刻难以打开闸门,变成洪水漫坝或者是溃坝的主要原因,甚至属于造成溃坝的重要因素,因此会带来更严重的损失;(3)关闭防洪闸门时未将闸门及时归档。基础设计是在相应的水平荷载条件下进行的,应该将高电平设置在防盗门的上方,防止大水越过门的上部,到达上方,将溢洪道闸门抬起[1]。2措施2.1规范闸口操作当前,我国水电站水工