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车用尿素是柴油车尾气的处理液，主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物。
它在搅拌车和汽车起重机上很常见。
人们对汽车尿素往往存在一些认识上的误区。
误解一：车用尿素是农业尿素。
很多人认为车用尿素和农用尿素是一样的，可以混合。
这种想法是错误的。
车用尿素的配比要求严格，一般由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。
农用尿素中含有大量的颗粒、金属离子、矿物等杂质。
如果混凝土搅拌车使用农用尿素，SCR系统与一系列杂质反应后，会对SCR系统造成致命的破坏。
直接的后果是更换SCR后处理系统，这是不值得的损失。
误区二：柴油尾气处理液加水有人说我不用农用尿素，加水是无害的。
你大错特错了。
要知道，水中也含有杂质，这些杂质容易形成固体，导致尾气处理液嘴堵塞，这对SCR系统的损坏是不可逆转的。
误区三：添加柴油尾气处理液会增加油耗。
一些特种车辆用户会通过屏蔽柴油尾气处理液来降低油耗，从而降低购买柴油尾气处理液的成本，从而节省开支。
这种认识是错误的。
事实上，SCR系统根本不参与混合器的传输和油的燃烧，反而会增加SCR系统的油耗。
这是因为SCR系统发生故障，导致发动机扭矩受限，从而增加了燃油量。
误区四：劣质柴油尾气处理液价格实惠且无害。
柴油尾气处理液本身的价格并不高，和低质量差别不大。
许多司机为了省钱，使用廉价的柴油尾气处理液。
他们认为这无关紧要，只需添加即可。
用普通水代替去离子水生产的不合格柴油尾气处理液中含有大量超标杂质。
长期使用会导致过滤器堵塞、柴油尾气处理输液管道和喷嘴堵塞，降低SCR系统的雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
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目前车用尿素溶液的为gb29518-2013(柴油机nox还原剂尿素水溶液(aus32)gb29518-2013)。
据说，国家六车尿素溶液不变，标准不变。
国家六车尿素溶液变更：国家六车尿素溶液变更质量要求。
国六系统车用尿素溶液质量传感器的加入，不仅是对车用尿素溶液质量的监测，而且劣质的车用尿素溶液将被市场淘汰。
随着国家六车尿液设备质量要求的提高，对车用尿液的生产提出了更高的要求。
严格控制车用尿液生产过程中的各个环节，才能生产出符合国家六项要求的车用尿液。
事实上，在新型蓝色车载尿液设备的研发过程中，前瞻性地安装了《车载尿液质量传感器》，并将(gb29518-2013)写入车载尿液设备的“大脑”中，检测尿液的浓度、温度、纯度等质量相关指标，并可不定期使用云控系统进行监测，因此生产的尿液质量符合标准，完全符合国六系统车用尿液的质量要求。

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