乌兹别克斯坦国际汽车展览会主办方乌兹别克斯坦汽车零配及售后展

中亚五国中，乌兹别克斯坦是汽车工业起步早、工业体系为完备的国家，其汽车产业链条成熟，主要以乘用车为主导。2023 年 1-10 月，乌兹别克斯坦本国乘用车产量超过24.6 万辆，其中奇瑞汽车产量为 8,580 辆，同比增长 23.4 倍；同时，汽车进口量也在高速增长，中国已成为其主要进口来源国之一，2023 年中国对乌进口乘用车数量为 9.27 万辆，比上一年度增长 5.8 倍。汽车领域的较大中资投资有：比亚迪在吉扎克市投资的电动车生产线，以及宇通在撒马尔罕市投入的 100 辆电动巴士及相应充电设备项目。中资在整车上的投资将有力带动对相关零配件的需求。乌兹别克斯坦的新能源汽车市场近年同样表现强劲，电动汽车进口量逐年上升，2023 年 1-10 月电动汽车进口量已接近 2.25 万辆，较 2022 年同期（3,679 辆）增长 6.1 倍，同样主要来源于中国进口。

乌兹别克斯坦的公路系统包括 42,500 公里的高速公路和 18.3 万公里的普通道路，由于冬季雨雪腐蚀和山区维护不易，普通道路的状况普遍不佳，汽车零部件的维护和更换频率较高。同时，乌兹别克斯坦大量电动汽车正在日益增长的事实，也急需寻找中国品牌电动汽车的零部件供应商。
乌兹别克斯坦电动汽车整车与零部件的相关标准与中国实现互通互认，这使得中国现有电动汽车产业链与未来乌兹别克斯坦汽车产业体系形成互通共认，也势必会为提高中国企业对乌
整车和汽车零部件出口量带来重大利好。

关于乌兹别克斯坦 地处中亚，是连接东西南北的战略经济枢纽，中亚一个与所有其他中亚国家接壤的国家，发展过境运输业潜力； 中亚地区经济增长快的国家之一，2023年乌GDP增长6%，近5年GDP年增长率均保持较高水平； 中亚人口多、密集的国家，人口数量几乎占中亚地区总人口的一半，充足的劳动力及较为低廉的用人成本优势，拥有利于经济发展的佳人口状况和人口年龄结构；

2023年中乌双边贸易额突破100亿美元，同比增长40%，中国成为乌大贸易伙伴，是乌大进口来源国和第二大出口目的地国； 中乌双边关系跨越式发展，2024年1月24日，两国宣布发展新时代全天候全面战略伙伴关系，中乌关系达到历史好时期； 免签利好，乌兹别克斯坦面向中国游客实行10天的免签政策，为中乌贸易往来及中国展商赴乌参展提供了更加便利的条件。

2024年乌兹别克斯坦（塔什干）国际汽车展览会是由乌兹别克斯坦交通部发起，联合塔什干市长办公室、乌兹别克斯坦经济、乌兹别克斯坦进出口商会、乌兹别克斯坦汽车协会和UBM会展集团共同主办的国际性汽车展览会。该展会旨在范围内招商，汇聚来自20多个国家和地区的参展商，为汽车品牌厂商提供一个塑造品牌形象、引进技术、管理和海外智力、拓展进口和增加出口、开拓中亚市场、促进国内外投资合作、推动研发生产互动等方面的平台。

中亚五国（乌兹别克斯坦）国际汽车零配件及售后服务展（AUTO PARTS EXPO）的举办将进一步加强中国与中亚五国的贸易交流与合作，推动共建中国—中亚命运共同体的进程。展会的成功举办将加强中国制造业在国际市场上的地位，推动乌兹别克斯坦和其他中亚五国的汽车市场的繁荣与发展。中国制造的汽车及零配件将为中亚五国的汽车行业提供更多选择和技术支持，共同推动中亚地区汽车产业的发展与进步。

乌兹别克斯坦汽车工业及配件展览会（Automotive Industry Tashkent）是Automechanika法兰克福集团在中亚开拓的第二个系列展会，本次展出也是法兰克福在乌兹别克斯坦届汽配展会，不同于其他乌兹别克斯坦的的汽车类展会，法兰克福主办的展会规模和影响力要更大、性更强。
据中国商务部统计， 乌兹别克斯坦直属统计署7月20日消息，2023年上半年，乌外贸总额约292亿美元，同比增长19.4%，其中，出口约121.4亿美元，同比增长23.0%，进口约170.3亿美元，同比增长17.0%，贸易逆差约48.9亿美元。 乌中双边贸易额约52.76亿美元，同比增长16.2%，占乌贸易总额的18.1%，其中，乌自华进口约42.38亿美元，同比增长28.9%，对华出口约10.38亿美元，同比下降17.1%，逆差约32亿美元。中国继续保持乌大贸易伙伴国地位，同时还是乌大进口来源国和第二大出口目的地国（仅次于俄罗斯）。
展会举办地乌兹别克斯坦是中亚人口稠密的国家，人口为2500万。乌兹别克斯坦的工业在中亚地区举足轻重，是联体中亚五国中经济实力较强的国家之一，也是“古丝绸之路”所经地区。乌兹别克斯坦是中亚中部的内陆国家，西北濒临咸海，与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和阿富汗毗邻。地理位置，处于连结东西方和南北方的中欧中亚交通要道的十字路口，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，中国已成为乌兹别克斯坦第三大贸易伙伴。