松江泖港生鲜蔬菜配送怎么样

松江泖港生鲜蔬菜配送怎么样

上海永博餐饮企业有限公司本着保质保量、始终如一的经营理念，诚挚为客户着想，努力为客户分忧。经过长期开拓运作，在经营之中，不断思考总结，对蔬菜配送、食品安全监控具备丰富的，诚心为各大中型工厂食堂、学校、单位等提供优良、方便、快捷的服务。

松江泖港生鲜蔬菜配送之水果配送包装介绍
在水果运输的中，容易对其造成损伤，影响品质及价值，为此从采摘到把水果交到客户手中需要经过的保鲜处理及打包。
水果属于易坏商品，在配送上应有的服务团队。
同时，在配送的包装上的讲究也是大有学问。一般是采用箩筐运送，在底部加上保护垫，这样简单的处理对于损耗也是不能控制的。
Q果网自行设计了一种较新的包装，这一包装的专利则是由Q果网享的。使用大盒套小盒的形式，把同一尺寸、同一硬度的水果放置在同一小盒内，以确保水果不会因运输的颠簸而磨损。而且，立方体的小盒可相互层叠，解决水果形状不规则堆放不便的问题，令礼盒内空限度使用，容纳更多水果。而针对一些送礼的包装，外观设计异常，一般水果礼盒在表面印花花绿绿水果图案的常规做法，而是统一使用干净深邃的绿色或玫瑰色，给人神秘而清新的观感。水果送礼的，是既确保内容，又照顾到形式。

松江泖港生鲜蔬菜配送之当前农产品配送问题
（1）配送水平问题
1 规范化的农产品配送运输、包装行业，安全意识淡薄。
2 配送企业水平参差不齐，品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或等，他们对如何配送的安全意识普遍不足。
3 未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
（2）农产品采购问题
1 采购批量小的价格偏高。
2 采购环节，倒手过多价格偏高。
3 批发商货物积压的浪费。
（3）配送效率问题
1 货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。
2.一公里难题，价格翻倍。造成菜伤农，菜贵伤民。中间流通。
（4）农产品损耗严重
“我国农产品的"收获后损失"惊人。粮食每年产后损失率超过8%，果蔬损失率更逼近20%。粗略统计，仅每年粮食的损失量就高达500亿斤。”7月初在北京举办的“2012农业科技创新发展暨第三届现代农业产业投”上，农业部农产品加工局局长张天佐透露的这些数字，让人们开始关注“收获后损失”粮食、果蔬在存储、运输等环节发生的损耗。
美国等发达的粮食产后损失率低于3%，果蔬为1.7%-5%。
“大约35%农产品损耗在物流中，农产品销售半径小，很难长距离运输，也了农产品进出口大宗贸易，云南的农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、化、化的冷链物流服务。”在第八届物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时进行分析。
我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也于一些经济效益比较高的水果，而发达一般在80%左右。
农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，而发达的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。

松江泖港生鲜蔬菜配送之水果配送包装介绍
在水果运输的中，容易对其造成损伤，影响品质及价值，为此从采摘到把水果交到客户手中需要经过的保鲜处理及打包。
水果属于易坏商品，在配送上应有的服务团队。
同时，在配送的包装上的讲究也是大有学问。一般是采用箩筐运送，在底部加上保护垫，这样简单的处理对于损耗也是不能控制的。
Q果网自行设计了一种较新的包装，这一包装的专利则是由Q果网享的。使用大盒套小盒的形式，把同一尺寸、同一硬度的水果放置在同一小盒内，以确保水果不会因运输的颠簸而磨损。而且，立方体的小盒可相互层叠，解决水果形状不规则堆放不便的问题，令礼盒内空限度使用，容纳更多水果。而针对一些送礼的包装，外观设计异常，一般水果礼盒在表面印花花绿绿水果图案的常规做法，而是统一使用干净深邃的绿色或玫瑰色，给人神秘而清新的观感。水果送礼的，是既确保内容，又照顾到形式。

松江泖港生鲜蔬菜配送之农产品配送
农产品配送是指由的餐饮或送菜公司采用、的物流基础设施和大规模的统一采购、源头采购形成品种、价格、数量、上的优势，为各企业单位、学校、工厂和自营餐厅的客户或其他餐饮服务企业配送所需的肉类、蔬菜、豆制品、主副食品及调味料等。

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　　3. 货源：品种，不同客户需求；未征得客户同意不得缺货或换货。
　　4. 数量：电子砰称重出货，以客户称重验收作为结算依据。
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　　6. 时间：按客户实际需要准时送货，超过合同规定时间半小时以上可罚当天菜款总额的2%。
　　7. 服务：每位客户有专人负责跟单、有回访、有反馈、有改进，认真处理客户的每条意见和建议。您如有漏菜或临时用菜，我司在短的时间内为您
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　　企 业 宗 旨： 诚信为本、安全；周全服务，物美！