SQ6000ZB61江威随车吊吊机性能曲线图生产

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SQ6000ZB6+1与SQ4000江威随车吊吊机性能曲线图配豪沃底盘,今天主要讲150吨江威吊,让用户更清楚的明白吊机在不同的距离所吊货物不同,4米吊150吨;8.7米吊60吨;12.2米吊38吨;15.8米吊21吨.配免征豪沃随车吊底盘五轴,用户在上牌时不交购置税,1200钢丝轮胎,豪沃12档变速箱,有空凋原厂.

五轴免征豪沃江威随车吊配150吨江威吊机,安装空间 3830（mm）,支腿跨度2500-8100（m）;回转角度（°）全回转360°;额定工作压力30（Mpa）;大起升高度18.5（m）;大工作幅度15.5（m）;大起重质量150T/4M（t）;大起重力矩6000（KN.m）;起重机自重34600（kg）;额定系统流量130（L/min）;伸缩臂6节数.如果用户配了解SQ4000江威随车吊吊机性能曲线图直接打图片上艾经理电话.

好产品江威造,湖北江威智能汽车股份有限公司是集制造、研发、销售为一体的新型科技公司，公司还生产叉车吊从3到10吨,叉车尾吊40吨,折臂吊3吨-55吨全折,大型折臂吊从100吨至360吨,公司北临中国汽车制造基地“中国商用车之都”——十堰，东临人才培养摇篮——武汉。汉十、随岳、麻竹高速贯穿而过，交通十分便利，用户到车站后,接你到公司实地考察,欢迎你的到来.

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@随车吊（随车起重运输车）发动机温度过高若发动机冷却系统水垢严重，工作不良或发动机长时间超负荷工作，或喷油泵供油的时间过迟的原因，都会引起机体过热，这样不但加速机油的变质、老化，也容易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。@

@随车吊（随车起重运输车）机油泵停转若机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销剪断或配合键脱落；以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡死。都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为零。应更换损坏的销轴或键；机油泵吸油口处应设置滤清器等。@

@随车吊（随车起重运输车）机油泵出油量不够

当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成润滑压力下降的后果。应及时更换超差的机件；研磨泵盖平面，使与齿轮端面的间隙恢复至0.07-0.27mm。@

@随车吊（随车起重运输车）曲轴与轴承配合间隙过大当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降。据测定，该间隙每增加0.01mm时，油压就下降0.01Mpa。可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。@

@随车吊（随车起重运输车）机油滤清器堵塞当机油因滤清器堵塞而不能流通时，设在滤清器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，于是，机油泵压力升高，内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压的下降。应经常保持机油滤清器的清洁；正确地调整安全阀的开启压力(一般为0.35-0.45Mpa)；及时更换安全阀的弹簧或研磨钢珠与阀座的配合面，恢复其正常的工作性能。(远山) @

随车吊作为特殊作业车辆，具有一套完整的安全操作规程，以下是安全操作规程详细内容：

1．随车吊司机经过安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单操作。严禁无证人员动用起重设备。      

2．工作前检查随车吊各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否和灵敏可靠。严禁机件带病运行。

3．起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。 

4．司机与起重工密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。     

5．遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。 

6．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。

7．随车吊起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。 8．随车吊起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。

9．在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身固定平稳，支撑安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。

10．随车吊起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。

@随车吊（随车起重运输车）如何解决随车吊发动机机油压力过低的现象汽车发动机具有的正常机油压力，是发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于50kPa；中高速时机油压力应保持在200-300kPa左右。发动机在运转中，一旦其内部出现故障，诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致发动机机油压力过低。汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，都应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而"抱瓦"，较严重时可能使发动机因此而报废。为此，做到以下几点将会较好地预防机油压力过低。@

@随车吊（随车起重运输车）经常检查a.抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。b.发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。c.检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。　d.检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。e.若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。@

11．起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75％，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的大起重量的80％。

12．随车起重运输车不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果运行或转动时，将机身先垫平。

13．严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

14．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在大回转半径范围内，—其允许与输电线路的近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。

起重臂与输电线路间的安全距离表

输电线路电压

1千伏以下

1～20千伏

35～110千伏

154千伏

220千伏

允许与输电线路的近距离

1.5米

2米

4米

5米

6米

15．随车起重运输车起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到大仰角和吊钩在低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。 

16．随车起重运输车起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。

17．工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。

18．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明

随车吊悬架系统和减震器的维护

新闻摘要:随车吊悬架系统和减震器是随车吊的重要组成部分，在日常随车吊作业前，我们需要检查随车吊的这些重要部件，那么随车吊悬架系统和减震器如何维护呢？以下是我们随车吊悬架系统和减震器的主要维护方法

解放J6牵引车

随车吊悬架

　　1、前悬架支柱总成的检修；在零件全部解体后，应进行清洗、检查，必要时测量。如有下列情况，更换新件：制动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂纹。挡泥板严重扭曲变形。轮毂花键松旷，磨损严重。弹簧挡圈失效。用手晃动悬架的主要元件，检查是否随车吊磨损或松动。后用扭力扳手将螺母或螺栓按规定力矩紧固，车轮轴承损坏（注意：需要更换整套轴承）。前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致弹力下降，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。非立悬架的常见故障：钢板弹簧折断；钢板弹簧弹力过小或刚度不一致；钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量。

随车吊减震器

　　2、减振器的检查：在随车吊行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，更换。一般减振器是不进行修理的，如有很小的渗油现象不必调换，如漏油较多可通过拉伸和压缩振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用，漏油的减振器不能再使用。减振器减振力检查在车前、车后通过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查随车吊停止晃动的时间长短。目视观察车辆是否倾斜。如果车辆倾斜还需检查轮胎气压、左右车轮的尺寸及车辆承载是否均匀。检查减振器是否有凹痕、是否漏油，检查防尘套是否有裂纹或损坏。检查钢板弹簧或螺旋弹簧、扭杆弹簧等是否损坏。检查悬架的其他部位，如摆臂、稳定杆、推力杆等是否损坏。

随车吊为何都是平顶驾驶室

新闻摘要:随车吊是禁止使用高顶和半高顶驾驶室的，一方面由于有吊机的存在，当吊机旋转操作的时候如果是高顶和半高顶驾驶室很有可能造成吊机的误触，另一方便如果驾驶室太高则不能让操作员有效观察到附近的情况造成吊机碰擦事故。

　　很多客户买随车吊都会咨询驾驶室是否为高顶或者半高顶。

　　由于各底盘系列驾驶室分为平顶、高顶以及半高顶，每种驾驶室之间的价格差距大概在3-5千元左右，所以客户要问这个问题是很正常的。

　　我要在这里要说的是随车吊永远只有平顶驾驶室一种类型，包括东风随车吊、解放、福田、重汽等品牌的随车吊都如此，随车吊是禁止使用高顶和半高顶驾驶室的，一方面由于有吊机的存在，当吊机旋转操作的时候如果是高顶和半高顶驾驶室很有可能造成吊机的误触，另一方便如果驾驶室太高则不能让操作员有效观察到附近的情况造成吊机碰擦事故，比如站在驾驶室下面操作的时候很难看到头顶是否有电线一类的障碍，还有一点就是方便迎面驶来的车辆识别，如果有高顶存在就会挡住吊机造成迎面车辆相遇时，无法分别随车吊是否在进行作业，容易造成吊机于对面车辆发生碰撞的事故。