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柴油发电机组功率下降的主要原因如下：
1.空气过滤器不干净；
2.排气管堵塞；
3.供油提前角过大或过小；
4.活塞和气缸套变形；
5.燃油系统故障，冷却和润滑系统故障；
6.气缸盖组故障；由于上述故障，柴油发电机功率不足。

如果高速运转的柴油机突然熄火，由于油泵停止运转，废气涡轮增压器中的油会立即停止循环，但涡轮增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转，容易因断油而与其轴承一起被烧死。此外，带负荷运行的柴油机排气歧管的温度非常高。如果发动机突然停止运转，这个地方的热量就会转移到增压器外壳，已经停止流动的机油就会被煮成积碳。积碳越积越多，进油口就会被堵塞，导致轴承缺油。即使进油口没有堵塞，积碳也会加速轴承的磨损。因此，熄火前，柴油机得要逐渐降低负荷，之后怠速运转一段适当的时间，待增压器转子轴转速降低，油温下降后，再熄火停机。熄火后，增压器的转子轴会持续怠速运转一定时间，有时会听到轻微的“嗡嗡”声。

一般检查判断小型汽油发电机压缩力的简单方法就是慢慢拉机油机。如果感觉很放松，没有压缩力，则取下火花塞，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量机油，然后再次拉动机油发动机。如果压缩力增加，基本可以判断是气缸和活塞环磨损，导致配合间隙过大。如果喷油后压缩力变化不明显，则可以判断是其他部位漏油或压缩比降低，需要进一步拆卸检查排除。

在带负荷停止汽油发电机之前，得要降低负荷。降低车速，怠速运转5-10分钟左右。避免满负荷停机；检查发电机的油位：得要在停止5分钟后检查径向排气涡轮增压器。涡轮增压器的油从发动机的主油道引出，经过涡轮增压器的润滑和冷却后，直接回到曲轴箱的下部。
1.确保良好的润滑对涡轮增压器的工作至关重要，因此有必要定期清洁或更换机油滤清器滤芯。当涡轮高速旋转时，污油或润滑不良会损坏涡轮增压器。
2.增压器工作在非常高的转速下(大约70000 ~ 0000转/分)。所以汽油发电机启动后要适当怠速运转(5分钟左右，短暂停机可适当缩短)后才能带负荷。汽油发电机在高速、重负荷运行时，不允许立即停车。应逐渐降低负荷和转速，并怠速运转3-5分钟，否则增压器的轴承会损坏而失效。
3.定期检查空气滤清器与增压器之间、增压器与发动机之间的进气管的密封性和紧密性，否则会引起啸叫。

柴油机随机发电机为三相交流同步发电机，采用桥式全波整流输出直流电。发电机配有集成电路调节器，输出电压基本恒定。除了一些船，其他发电机都是单线输出。负接地单线发电机，连续固定工作制，与电池并联工作。日常维护应遵循以下规则：
1.安装。安装发电机时，皮带轮凹槽的中间与柴油机上相应皮带轮凹槽的中间对齐。得要拧紧所有紧固螺栓，以避免发电机振动和损坏。传动皮带的松紧要用手压在皮带中间，皮带下沉10- 15mm。
2.发电机和各部分之间的连接是正确的。寻迹铁的极性与电池的接地极性相同，为负极接地。不要接错，否则电机很容易烧坏。
3.柴油机转速逐渐升高，充电指示灯由亮变亮，表示发电机工作正常；否则应及时查明原因排除故障。如果发电机出现故障，检修发电机。

发电机组正确排水的方法是什么？
1.由于发电机组外部环境温度过低，应在停机15分钟后水温下降时排放冷却水，而不是立即排放，否则会因机身与外部环境温差过大而导致发电机组部分部件变形，如气缸盖变形，影响发电机组的使用性能。
2.放水时注意水流的具体情况，看水流是否通畅，是否有水流变小或变快或变慢的现象。如果出现这些情况，说明冷却水含有杂质，阻碍了水的正常流出。这时候还是要把放水开关拆下来，让冷却水直接从车身流出。如果水流还是不畅，那么就要用铁丝等坚硬细长的钢铁物体来疏通，直到水流通畅。
3.当冷却水停止流出时，还是要多摇几圈发电机组。此时，剩余的不易流出的冷却水会因发电机组的振动而流走。
4.如果没有拆下排水开关，排水结束后要打开排水开关，防止因为各种原因没有流出的冷却水。