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  王芹提着一小一大两个包。汽车站里没送暖气,大冷天的,根本坐不住,虽然座位很多,大多数乘客都选择拖着、背着、提着大大小小的行李,在候车室里不停地走动着。所要去的县,不到150公里,路上用了两个小时。可记者在车站等车,就用了近两个小时。



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终点站:乐清汽车站



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寿光到乐清直达汽车  ”得知青山客运站即将关闭的消息时,黄先生心中确实有点失落,“原来二十年眨眼就过去了,当年在车站团聚与分别的还历历在目。”辉煌时期:旅客曾多到车站挤不下曾经熙熙攘攘的青山客运站,如今渐渐归于沉寂。在客运服务岗位工作了三十年的青山客运站总站长裘小燕,今年9月即将退休。



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  “以青岛长途汽车站为例,平峰时周一到周四日均客流量在六七百人,周五到周日有一千一二百人,但现下正是学生流、探亲流、旅游客流叠加的时候,周一到周四日均客流量能达到一千四五百人,周五到周日有一千六七百人,工作日的客流量基本翻了一番。寿光到乐清直达汽车


  在2005年2月14日情人节那天达纪录,开通159个班次,拉了5883人到成都。期间,无论是工作报告,还是代表、议案,抑或近期的一系列重磅利好政策,都必然为受影响的各行各业带来信心提振和士气鼓舞,与民生密切相关的交通运输行业,更是感受深刻。


 



 

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