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芜湖长江LNG内河接收（转运）站项目是列入《长三角区域一体化发展规划纲要》的重要交通、能源基础设施，项目群总投资58亿元，芜湖长江LNG船舶加注站是先期建成投运的子项目，正在建设接卸能力 150万吨/年的LNG接卸码头，通过能力13万吨/年的集装箱码头，一期储备能力 20万立方米、后期可扩容至62万米立方的LNG储罐，项目年供气20亿立方米以上，并配套建设输气管线、LNG 运输、天然气下游市场等项目。
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到2022年，广东将基本形成干支衔接、江海连通的内河航道网络，初步构建起集约、功能协同的内河港口体系，基本解决内河重要港区通达干线公路“后一公里”问题，内河航运在综合交通运输中的比较优势进一步凸显，服务区域经济及产业发展能力显著增强，风电设备水运，工程设备海运，海上风电塔筒运输船
因为联盟可以通过增加航线频率、扩大服务范围、调整运力降低运价波动等方式获得更大的收益。形成联盟以后，在与上游供应商以及下游企业如港口等谈判过程中无疑更有话语权。
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