贵阳花溪区白云区交通枢纽交通影响评价编写中心

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不搞环保“双轨制”
在从产业“量”上进行调整之外，《意见》还对三大产业进行了区域分工上的调整。江苏省副秘书长王志忠指出，在近几年的发展中，江苏以打破了传统苏南、苏中和苏北的区域划分，施行了以扬子江城市群为引擎，以沿海经济带、江淮生态经济区、淮海经济区中心城市为支撑的“1+3”功能区略，因此，需要在更大范围优化区域布局，深化区域产业协同、联动和融通发展。而《意见》调整的区域，主要集中在了江苏沿江和沿海这两大主要地区。沿江和沿海地区的既有三大产业执行的是“调绿、调轻、调优、调高”，形成协调发展的新格局。

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十几年来，从珠江口东岸去往珠江西岸，陆路交通除了绕行广州市区，只能走虎门大桥这一“华山一条路”。“彼时，珠江东岸深圳、东莞等城市凭借香港资金、技术优势快速崛起，而珠江西岸因交通问题，发展逐渐落后于珠江东岸。”杨永聪说。囿于此，、广东连续在交通“硬件”上投入大手笔。粤港澳大湾区超级工程“港珠澳大桥”目前已具备通车条件，只待通车，承担着缓解虎门大桥拥堵重任的虎门二桥、深中通道等也分别完成主体合龙、进入实质性建设阶段。

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在上述自然资源领域相关法案中，由于涉及土地制度改革等敏感问题，土地管理法的修订备受关注。2017年5月23日，原国土资源部将土地管理法（修正案）草案向全社会公开征求意见后，在征求意见结束之后，对修正草案进行了18处修改，并在当年7月27日将土地管理法（修正案）送审稿正式上报审议。当时，国土资源部政策法规司司长魏莉华在解读土地管理法修正案时曾表示，此次修改主要包括四个方面内容。，本次修订破除了农村集体建设用地进入市场的法律障碍，为农村集体经营性建设用地与国有建设用地同价同权、同等入市打下法律基础；

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