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  记者乘坐的车辆为大型客车,价格为75元,路上时间约为两个半小时到三个小时。为了客座率,本次开往广州的客车将经停广州南站、番禺、广东省汽车客运站等站点。车客接近30名,上座率不错,约70%—80%。



  从另一个角度看,也许坏的年份已经过去。在大城市中,汽车站仍会继续保留,但会集中成几个汽车站,这些车站可能与高铁、地铁等站点形成交通枢纽。除了改变,也有企业试图从业务层面寻求转变。绍兴汽运集团三年前开启“全员接单”,全体员工通过自己的社会关系包车业务。



 

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